Депутатка від «Піратів» поширила недостовірну інфографіку про зону 30 км/год

Чеська депутатка від партії «Пірати» Лненічкова поширила у соцмережах інфографіку про ефект від запровадження обмеження швидкості 30 км/год у містах, однак наведені в ній дані виявилися недостовірними та оманливими. Про це повідомляє програма PoliCheck, яка аналізує висловлювання політиків у соціальних мережах.

Згідно з поширеною інфографікою, дані нібито охоплюють 40 європейських міст. Насправді дослідження дійсно розглядає 40 населених пунктів, але зведені показники автори склали лише на основі доступних даних із 18 міст — і то не за всіма показниками. Так, дані про зміну кількості загиблих ґрунтуються лише на семи містах, а відомості про забруднення повітря та рівень шуму — лише на п'яти.

Неіснуючі міста на карті

Публікацію супроводжувала помилкова карта Європи, створена штучним інтелектом. На ній були позначені, зокрема, Прага, Варшава, Будапешт і Бухарест — попри те, що жодне з цих міст не входить до числа 40 досліджених населених пунктів.

Неточність припустилася і сама Лненічкова в підписі до допису: вона заявила, що кількість «аварій і наїздів на пішоходів» знизилася на 23 відсотки. Однак у дослідженні цей показник стосується лише загальної категорії аварій — окремих даних про скорочення саме наїздів на пішоходів на 23% там немає.

Слабкий зв'язок причини та наслідку

Саме дослідження, за даними перевірки, має серйозні проблеми із причинно-наслідковим зв'язком. Автори роботи самі зазначають, що міста суттєво різняться за розміром, охопленням зони з обмеженням швидкості та періодами оцінки, через що результати складно інтерпретувати напряму. Крім того, частина цифр взята не лише з наукових публікацій, а й із сайтів різних організацій, державних установ та зі звітів.

Ще одна слабкість дослідження — різні періоди спостережень. Наприклад, для австрійського Граца використовуються дані аж з 1992 року, тоді як для інших міст помітну роль відіграв період пандемії COVID-19, коли рух був обмежений, а пов'язане з цим зниження мобільності саме по собі призвело до скорочення кількості аварій і смертей — незалежно від обмеження швидкості.

Самі автори дослідження підкреслюють, що результати слід вважати попередніми до появи довших часових рядів даних: у деяких містах період спостереження був вкрай коротким — іноді лише кілька місяців чи років.

Джерело: novinky.cz