Дизель дорожчає до 50 крон за літр: чеські перевізники просять владу про допомогу

Ціни на пальне в Чехії стрімко зростають: літр дизеля в середньому продається вже за 47 крон, а на окремих заправках наближається до позначки 50 крон. Це на 14 крон дорожче, ніж до початку конфлікту між США та Іраном. Найбільше від стрибка цін постраждали автоперевізники, але експерти попереджають — незабаром подорожчання відіб'ється на вартості всіх товарів у магазинах, включно зі звичайною випічкою, адже її теж потрібно доставляти.

За словами президента об'єднання автоперевізників ČESMAD Bohemia Йозефа Мельзера, паливо становить 30–35% усіх витрат транспортних компаній. При зростанні ціни на 14 крон за літр це додає близько 5 крон до витрат на кожен кілометр шляху. Економісти прогнозують, що ціни на нафту й бензин найближчими тижнями продовжуватимуть зростати.

Малі перевізники під загрозою закриття

Мельзер пояснює, що компанії з контрактами, які містять паливне застереження (враховує коливання цін на паливо), можуть поступово перекладати зростання витрат на клієнтів — щоправда, не одразу, а через місяць, квартал чи рік. Але за спотових перевезень, де ціна фіксується на момент угоди, такої можливості майже немає — а саме на ці контракти припадає більшість роботи дрібних перевізників.

«Тиск на грошовий потік перевізника в короткостроковій перспективі смертельніший, ніж сам прибуток чи збиток. Будь-яка компанія, яка не зможе домовитися про підвищення цін, буде змушена піти з ринку. І чим менша фірма, тим вона менш стійка», — попереджає Мельзер.

За його словами, об'єднання ČESMAD Bohemia вже фіксує вихід з ринку дрібних перевізників з автопарком до десяти машин, а в майбутньому можлива масштабна хвиля консолідації галузі. Наразі у цій сфері працюють десятки тисяч фірм, що забезпечують зайнятість 200 тисяч людей.

Сусідні країни вже допомогли своїм перевізникам

Мельзер нагадує, що під час попереднього стрибка цін уряд Чехії знизив податок на паливо, але зараз на аналогічні заходи вже пішли сусідні держави, а Чехія поки зволікає. За його даними, компенсаційні заходи запроваджують Польща, Іспанія, Румунія та Хорватія, а Нідерланди тимчасово скасували дорожній збір.

«Ключовий момент — паритет ціни щодо найближчих конкурентів. Якщо там запроваджують такі заходи, а ми ні, виникають ножиці, і чеські перевізники втрачають конкурентоспроможність», — пояснює Мельзер. Він попереджає, що перевезення всередині Чехії можуть перехопити закордонні компанії, які отримали перевагу у своїх країнах — тим більше, що вже сьогодні 50% перевізників на чеському ринку — іноземні. Сучасна вантажівка здатна проїхати на повному баку майже три тисячі кілометрів, тому Чехія як транзитна країна в центрі європейської логістики особливо чутлива до різниці цін із сусідами.

Уряд обіцяв повернутися до пільг

Мельзер нагадує, що в липні влада публічно обіцяла знову знизити податок на паливо, якщо ситуація повториться. «Ми просто нагадуємо про обіцянку, яку було озвучено публічно», — каже він, відкидаючи думку, що зниження податку має лише психологічний ефект і даремно навантажує держбюджет. За його словами, такий захід, навпаки, допомагає всій економіці стримувати інфляційний тиск, оскільки зростання вартості перевезень зрештою завжди оплачують звичайні споживачі через вищі ціни.

Прем'єр-міністр Андрей Бабіш вважає, що від нинішньої ситуації насамперед виграють нафтопереробні заводи. За даними перевірок міністерства фінансів, маржа чеських заправок не перевищує трьох крон на літр, тоді як маржа рафінерій помітно вища. «Ситуація справді дуже критична. За останні місяці, з червня, дизель подорожчав на 8 крон, бензин — на 5 крон, і оскільки маржа заправок зараз справді низька, потрібно поставити питання на європейському рівні, чи не перегинають палицю самі рафінерії», — заявив Бабіш.

Джерело: seznamzpravy.cz