Угода Трампа й Путіна щодо дизеля: п’ять наслідків для України

Угода Дональда Трампа і Володимира Путіна про постачання російських нафтопродуктів, передусім дизельного пального, на американський і світовий ринок — вкрай погана новина для України та її союзників. Вашингтон фактично дав Москві зелене світло на експорт дизеля й пом’якшив санкції. Що принесе угода і як можуть розвиватися події — у п’яти пунктах.

Путін отримав Трампа на свій бік

Для Москви домовленість важлива, бо відповідає її меті: зблизитися з Америкою в обхід Європи й не робити жодних поступок у війні проти України. Лише три тижні тому Трамп підписав закон, ухвалений Конгресом, який дозволяв йому посилити санкції проти країн, що купують російські нафту й газ. Але закон лише надавав таке право, а не зобов’язував президента. Тепер він пішов прямо протилежним шляхом.

Нова криза між Трампом і Зеленським

Президент України Володимир Зеленський відреагував на угоду в соцмережі та назвав її ознакою слабкості. Трамп, найімовірніше, йому цього не пробачить: коли у Вашингтоні журналістка запитала його про слова Зеленського, він відповів «OK» і пішов.

У лютому минулого року Трамп і Зеленський посварилися перед камерами в Білому домі, і відтоді стосунки лишаються напруженими. За даними американських ЗМІ, Трампа дратує, що Київ і далі б’є по російських НПЗ попри його заклики припинити. «Він неправильно читає ситуацію. Атаки на НПЗ руйнують добру волю, яку Трамп виявляв останні пів року», — заявив представник Білого дому.

Чим ризикує Україна через удари по НПЗ

Київ залежить від співпраці зі США щонайменше у двох питаннях: обмін розвідданими про російські наземні цілі та використання Starlink на фронті. Крім того, Трамп пообіцяв Зеленському ліцензію на виробництво ракет для систем ППО Patriot.

За даними американських ЗМІ, перемовники Джаред Кушнер і Стів Віткофф у п’ятницю на зустрічі в Майамі пригрозили українській делегації припинити передачу розвідданих, якщо удари по НПЗ тривалимуть. Але в ніч на суботу українські дрони знову вразили НПЗ у Новошахтинську неподалік кордону з Україною. Це новий сучасний завод, запущений лише 2010 року, і він важливий для російської армії через близькість до України. «Вже й не пам’ятаю, скільки разів ми по ньому били, багато разів. Його знову і знову доводиться ремонтувати. Він ключовий для постачання російської армії в Україні», — сказав український експерт з енергетики Михайло Гончар.

Чи здатна Росія поставити мільйони тонн дизеля? Її потужності скорочені через українські нальоти — деякі аналітики говорять про зниження до 50 % порівняно з довоєнним часом, — але експортувати дизель вона все ще може. Головна проблема країни — бензин, якого бракує навіть на внутрішньому ринку. Навіть без угоди Росія, ймовірно, знову стала б більше експортувати дизель, але за нижчими цінами.

Чи подешевшає пальне в США

Високі ціни на пальне в США послаблюють позиції Республіканської партії Трампа перед листопадовими виборами до Конгресу. Схоже, демократи можуть отримати більшість в обох палатах — Палаті представників і Сенаті, — що обмежить свободу дій Трампа.

У тому вигляді, в якому угоду представив Трамп, ціни до листопадових виборів вона, найімовірніше, помітно не знизить. «Якщо США імпортуватимуть російський дизель, колишні покупці мусять купувати його деінде, і світові ціни залишаться на нинішньому рівні. Це трохи схоже на перестановку шезлонгів на “Титаніку”», — заявив Майкл Лінч з Energy Policy Research Foundation.

Чеський аналітик Петр Лайсек з компанії Purple Trading раніше зазначив, що Росія — важливий експортер дизеля, але війна в Україні не головна причина дорогого пального. «Нинішня ситуація — результат кількох шоків одночасно, а Близький Схід становить для світового енергетичного ринку значно системніший ризик. Для водіїв результат у будь-якому разі один: якщо російські переробні потужності випадатимуть, а постачання через ключові райони Близького Сходу ускладнюватимуться, простір для подальшого зростання цін на дизель лишається дуже великим», — сказав він.

Around Prague за матеріалами seznamzpravy.cz