Новые поезда RegioJet ускорят сообщение Праги с Брно и Йиглавой

Пассажиры чешской компании RegioJet смогут прокатиться на поездах, способных развивать скорость до 200 км/ч, уже в конце этого года. Новый маршрут свяжет Прагу с Брно и Йиглавой через Гавличкув-Брод. Польский производитель PESA Bydgoszcz поставит перевозчику 18 современных составов двух типов: одиннадцать четырехвагонных поездов серии 666 (вместимостью 300 мест) и семь трехвагонных серии 667 (на 200 мест).​

Заявленная скорость 200 км/ч соответствует новому лимиту, который будет разрешен на отдельных модернизированных участках чешских железных дорог с 2025 года. В будущем планируется перевести линию R9 на строящиеся высокоскоростные магистрали, что существенно сократит время в пути. На данный момент первый четырехвагонный состав уже прибыл на испытательный железнодорожный полигон в Велим для прохождения технических тестов, необходимых для допуска к эксплуатации.​

Владелец RegioJet Радим Янчура рассказал о планах компании: «С декабря 2026 года RegioJet обеспечит на линии R9 ежечасные рейсы между Прагой и Гавличкувым-Бродом (через Кутну-Гору и Часлав). Оттуда поезда будут следовать дальше — либо в Брно, либо в Йиглаву».​

По словам Янчуры, спустя шесть лет Йиглава наконец-то получит прямое сообщение со столицей с двухчасовым интервалом. Пассажиров ожидает высокий уровень комфорта:​

• Полностью низкопольные и просторные вагоны.

• Три класса обслуживания: Business (1-й класс), Standard и Economy (2-й класс).​

• Бортовая кухня с холодильником, микроволновой печью и кофемашиной (с подачей зернового кофе).

• Кондиционеры, Wi-Fi, розетки, USB-порты и беспроводная зарядка для телефонов.

• Современная информационная система и вакуумные туалеты.​

Стоимость каждого поезда не разглашается. Однако пресс-секретарь RegioJet Лукаш Кубат отметил, что в целом компания инвестирует около 20 миллиардов крон в закупку примерно 82 единиц техники для масштабного обновления и расширения автопарка.​

На чешском рынке RegioJet предстоит конкурировать с такими гигантами, как Škoda Group, Siemens Mobility и Alstom, чьи поезда уже развивают аналогичные скорости на местных маршрутах.​

Текст: редакция Around Prague