Почти как такси, но по цене проездного: в Средней Чехии микроавтобусы развозят пассажиров почти до дома

В районах Ческобродска, а также Печек и Подебрад работает необычный формат общественного транспорта — попутный микроавтобус PID Haló, который выезжает не по расписанию, а по заявкам пассажиров через приложение PID Lítačka.

Главная цель проекта — обеспечить вечернее сообщение с небольшими деревнями, куда после прибытия поездов уже не ходят обычные автобусы.

Как это работает

Проект запустила организация Integrovaná doprava Středočeského kraje, координирующая общественный транспорт региона.

По словам руководителя проекта Лукаша Кубалека, проблема давно была очевидной:
поезд вечером прибывает в небольшой город, но дальше — в окрестные поселки — пассажирам добраться уже не на чем.

Запуск обычных автобусных линий оказался бы слишком дорогим и малоэффективным из-за низкой загрузки. Поэтому микроавтобус отправляется только тогда, когда есть заказ.

Система собирает заявки и формирует маршрут так, чтобы за одну поездку обслужить как можно больше людей.

Заказ через приложение

Пассажир планирует весь маршрут — например, из Праги до своего дома.
Приложение предлагает комбинацию: поезд плюс последующий микроавтобус по запросу.

После подтверждения бронирования система в реальном времени показывает, доступна ли поездка.

Рекомендуется оформить заказ ещё до посадки в поезд — тогда водитель будет ждать на вокзале к моменту прибытия пассажиров.

Оплата — по обычному тарифу PID.
Можно использовать проездной или купить разовый билет прямо в приложении.

Виртуальные остановки — без столбов и табличек

Одна из особенностей сервиса — так называемые виртуальные остановки.

Микроавтобус может останавливаться не только на стандартных автобусных остановках, но и в точках, которые вообще не обозначены физически. В карте они указаны, например, по названию населённого пункта и номеру ближайшего дома.

Это позволяет обслуживать даже небольшие поселения без строительства новых остановок и бюрократических процедур.

Когда спрос самый высокий

Сначала проект протестировали в районе Чески-Брод, затем добавили зону Печек и Подебрад.

Самые загруженные часы — пятничные вечера, когда люди возвращаются с работы или отдыха.

Водитель Йозеф Мотел рассказывает, что из Чески-Брода машины обычно отправляются примерно раз в час — в зависимости от количества заказов.

Самая длинная поездка занимает около 25 минут — например, до Коуржими или Печек. Иногда же это всего несколько минут по городу.

Почти домашний сервис

Постоянный пассажир Иржи пользуется сервисом три-четыре раза в неделю. По его словам, вечером альтернативы просто нет, а заказ через приложение занимает считаные минуты.

Со временем он уже знает водителя и некоторых попутчиков лично — поездки становятся почти соседскими.

Будет ли расширение?

Сейчас власти Среднечешского края анализируют результаты работы сервиса и рассматривают возможность расширения в другие районы, где обычные автобусные линии нерентабельны.

Будущее проекта зависит от интереса пассажиров и экономической устойчивости.

Если спрос сохранится, формат «почти такси по цене проездного» может стать обычной частью регионального транспорта — и изменить представление о том, как должен работать общественный транспорт в малых населённых пунктах.

Текст: редакция Around Prague