Велосезон начался. Как правильно застраховать обычный велосипед и электротранспорт

Велосипеды и электротранспорт вошли в тройку самых часто краденых вещей в общественных местах страны. Учитывая возрастающую стоимость велосипедов, особенно электрических, речь уже не идет о мелкой утрате, а о десятках тысяч крон в случае кражи. Велосипед можно и повредить, а еще — случайно повредить им чужое имущество, например, упав с багажника авто. Поэтому в начале сезона имеет смысл пересмотреть и свои страховые договоры.

По данным полиции, в прошлом году в Чехии украли 3387 велосипедов и электротранспорта. Средняя стоимость украденного велосипеда превышала 32 тысячи крон, а раскрыть удалось только чуть больше трети краж. В статистике же учитываются только официально задокументированные случаи — реальное количество краж, вероятно, выше.

Больше всего краж велосипедов зафиксировали в Праге, на втором месте — Моравско‑Силезский край, за ним идет Южно‑Моравский край. Наименьшее количество краж отмечено на Высочине.

В большинстве случаев вор просто брал свободно стоящий велосипед — без необходимости преодолевать серьезные преграды, например, воровать велосипеды оставали садов и велопарковок. Однако есть и более подготовленные преступники, которые ломаются даже над довольно крупным замком и без колебаний вскрывают подвалы или велопарковки, чтобы добраться до велосипеда.

Базовый полис: где ловушка?

У многих людей уже есть базовое имущественное страхование квартир или частных домов — это страховка домашнего имущества. В нее входят и велосипеды, но только в рамках определенных условий. Как правило, страховка распространяется на имущество, хранящееся в жилых помещениях, подвалах, гаражах или ином закрытом, запертом пространстве.

«Если же велосипед остается на улице, например, привязан к стойке перед домом или магазином, условия меняются радикально. Некоторые полисы велосипеды, но только при условии, что владелец использует сертифицированный замок и обязательно привязал велосипед к неподвижному объекту. Если этих условий не было выполнено, страховая компания может значительно сократить выплату или вообще отказать в ней», — отмечает эксперт страхового агрегатора Kalkulátor.cz Мартин Тихинель.

Он также подчеркивает, что дешевые замки‑цепочки легко взломать, и страховые компании не всегда признают их достаточным уровнем защиты. На дорогущие велосипеды действительно стоит инвестировать в более надежные замки, а иногда и комбинировать несколько типов защиты.

Накануне сезона хорошие новости — на борьбу с ворами, а также их разоблачением все больше помогают различные электронные трекеры‑локаторы. Это маленькие устройства, которые можно установить в незаметном месте на велосипеде (под сиденьем, в звонке или даже в руле). По ним хозяин может отслеживать местоположение велосипеда через смартфон и, в случае кражи, быстро установить его местонахождение.

Электротранспорт: повышенный риск и «недострахование»

Особая категория — электротранспорт, стоимость которого чаще всего исчисляется десятками тысяч крон, а иногда превышает сотню тысяч. Здесь особенно часто проявляется проблема так называемого недострахования: если страховая сумма вашего имущества ниже реальной стоимости велосипеда, при краже страховая компания выплатит лишь пропорциональную часть суммы.

«В последнее время клиенты все чаще сообщают о дорогостоящих потерях электровелосипедов. В прошлом году средний размер ущерба по таким случаям составлял около 44 тысяч крон», — рассказывает Владислав Дивокый из ERGO Cestovní Pojišťovny.

ERGO и другие компании предлагают специальное страховки на велосипеды и электротранспорт, которое по сравнению с домашним полисом расширяет сферу действия. Такое страхование покрывает кражу не только в помещениях, но и с улиц, со стоянок, с автомобиля или багажника. Условие — чтобы велосипед оказался надежно запертым, а вором была преодолена серьезная преграда.

Падения, аварии и штрафы для водителя автомобиля

Страховка может также покрывать повреждения, возникшие в результате падения или аварии на велосипеде. Клиенту, который разрушил карбоновый велосипед в горах или на грунтовом склоне, страховая компания может выплатить средства на новый велосипед, а также предложить в виде купона капитал на покупку нового байка.

Специальное страховка на велосипед или электротранспорт с максимальной страховой суммой 50 тысяч крон обычно стоит от одной с половиной до трех тысяч крон в год — в зависимости от компании, условий и наличия франшизы. Такие полисы часто можно оформить сразу в веломагазине при покупке.

Недоброжелательный сценарий — велосипед при транспортировке на багажнике автомобиля внезапно отрывается и сталкивается с другим автомобилем, разбивает лобовое стекло или вызывает цепную аварийную ситуацию. В таком случае ответственность, как правило, лежит на водителе, если не был соблюден безопасный способ фиксации груза. Однако покрыть ущерб обычно будет обязано обязательное страхование автогражданской ответственности, поскольку речь идет о повреждении имущества другого лица. Тем не менее для водителя это не будет бесплатной аварийной ситуацией — он может потерять класс бонус‑малуса и в будущем столкнуться с подорожанием полиса.