Гавличек привёз в Индию чешский бизнес: поезда, оборона, ИТ

Министр промышленности и торговли Карел Гавличек (ANO) на этой неделе возглавил в Индии бизнес-миссию чешских компаний: делегация побывала в Дели, Бангалоре и Мумбаи. Речь шла о сотрудничестве в технологически сложных отраслях — от транспорта и машиностроения до оборонной и авиационной промышленности.

Что Чехия предлагает Индии

«Нам есть что предложить в транспорте, машиностроении, оборонной и авиационной промышленности и современных технологиях», — заявил Гавличек. Бангалор он назвал «Силиконовой долиной Азии» и видит там большой простор для сотрудничества с чешскими фирмами.

В Бангалоре министр встретился с руководством транснациональной ИТ-компании Infosys и машиностроительной фирмы BEML, которая работает в том числе в железнодорожной, оборонной и авиационной отраслях и выпускает горнодобывающую технику. В поездке он посетил и компанию Gopalan Aerospace: с ней меморандум о сотрудничестве подписала чешская машиностроительная фирма Witkowitz.

Škoda Group делает ставку на Индию

В переговорах участвовали и чешские компании. Škoda Group, производитель поездов и трамваев, обсуждала возможное сотрудничество в модернизации индийских железных дорог. «Индия — один из ключевых мировых рынков, где мы хотим развиваться. К тому же там большой интерес к решениям для общественного транспорта от Škoda Group», — сообщил представитель плзеньской компании Мартин Ланский.

По его словам, Индия реализует одну из крупнейших в мире программ модернизации транспорта: планируются масштабные вложения в железные дороги, метро, пригородное сообщение и высокоскоростные поезда. Škoda рассчитывает постепенно расширять там производственную базу, привлекать местных партнёров и частично передавать технологии. «Это необходимо: страна проводит политику «Сделано в Индии», то есть поддерживает отечественное производство. К тому же логистически нереально или неэффективно выпускать сотни поездов в Европе без соответствующей базы для производства, а затем и обслуживания прямо в регионе», — пояснил Ланский.

Škoda Group уже сотрудничает в Индии с компанией Tata AutoComp Systems, входящей в индийскую промышленную группу Tata. Сейчас она обсуждает стратегическое партнёрство с государственными BHEL, производителем энергетических и железнодорожных технологий, и BEML, крупным индийским производителем рельсового транспорта, метро и тяжёлой техники.

Индийскую экономику тянет внутренний спрос

По октябрьскому прогнозу Международного валютного фонда, годовой ВВП Индии в 2027 году вырастет до 4,52 трлн долларов, или примерно 98 трлн крон. Это номинальный показатель, пересчитанный в доллары по текущим курсам. Япония окажется сразу за Индией с 4,47 трлн долларов, а впереди останутся лишь три крупнейшие экономики: США, Китай и Германия.

Фонд повысил оценку роста индийской экономики в этом году на 0,6 процентного пункта — до семи процентов. Столько же ожидается и в следующем. Рост поддерживают сильный внутренний спрос, развитый сектор услуг и инвестиции в технологии. «Индия вошла в этот период с очень прочным экономическим фундаментом», — заявил директор азиатско-тихоокеанского департамента фонда Кришна Шринивасан. По оценке фонда, страна довольно хорошо справилась и с внешними потрясениями, например с энергетическим шоком этого года.

Экономика Японии в этом и следующем году должна расти лишь на 0,7 процента, и её, вероятно, обгонит также Великобритания: её ВВП достигнет 4,49 трлн долларов, так что Япония опустится на шестое место. Франция с 3,65 трлн долларов сохранит седьмое.

В последние годы Индия стала мировым центром разработки программного обеспечения и бизнес-услуг. По официальной индийской статистике, их экспорт в финансовом году 2024/2025, закончившемся в марте 2025 года, достиг рекордных 387,5 млрд долларов, примерно 8,4 трлн крон. Одновременно страна пытается привлечь новые инвестиции в производство электроники, автомобилей и лекарств.

Читайте также: Метро Праги: схема и билеты

Источник: Novinky.cz