Брно стоит в пробках из-за закрытых тоннелей: мэр шёл пешком

Из-за 40-дневного закрытия Писарецкого тоннеля и тоннеля Глинки движение в Брно, особенно на юге и западе, парализовано. Во вторник утром проблемы с транспортом возникли даже у вероятного будущего мэра Брно Якуба Грушки (KDU-ČSL): на послевыборные переговоры с возможными коалиционными партнёрами он явился с получасовым опозданием, потому что из Когоутовице, где он староста, ему пришлось часть пути идти пешком.

«Это полная катастрофа, — оценил он. — Мне самому пришлось идти вдоль той „парковки“, которая тянулась из Когоутовице до самого низа. К нам уже даже не доезжали троллейбусы, потому что все стояли в этой очереди. Это больше никогда не должно повториться. Я убеждён, что мы с коллегами этого действительно не допустим».

Хаос на второй день закрытия

Уже на второй день закрытия все участники движения пытаются приспособиться. Скорые чаще включают мигалки, а полицейские отключили часть светофоров и регулируют движение вручную. Город, по словам Грушки, должен был подготовиться «настойчивее», но ситуацию недооценило и Управление шоссейных и автомобильных дорог (ŘSD). «Не могу представить вселенную, в которой кто-то решил закрыть такие важные артерии Брно. Это определённо на совести ŘSD», — добавил он.

Колонны образуются на главных магистралях и на соседних улицах, где водители ищут объезды. Автобусы и троллейбусы тоже опаздывают: некоторые рейсы в понедельник приходили позже на десятки минут.

Критика в соцсетях направлена и на город, и на ŘSD. «Человек знает о закрытии, оставляет машину дома, садится в общественный транспорт и в награду застревает в той же пробке. Абсурд», — написала в Facebook дизайнер Вероника Рут. По её словам, город ещё до закрытия должен был подготовить альтернативы для пассажиров. «Перед запланированным закрытием такого масштаба люди должны за месяцы знать, где будут усиленные рейсы, где оставить машину перед Брно и на каких маршрутах общественный транспорт получит приоритет. Выделенные полосы там, где это возможно, настройка светофоров и другие меры по конкретному месту», — сказала она.

Участница публичной группы «Брняки» в Facebook, подписавшаяся Lili A., раскритиковала и то, как ŘSD общается по поводу закрытия. Ей не понравился шутливый тон открытого письма, в котором дорожники обратились к городу словами «Милое Брно, дело не в тебе, дело в нас». «Когда люди часами торчат в пробках, а повседневная жизнь в городе рушится, это выглядит не смешно, а как полная насмешка», — написала она. Она раскритиковала и слова главы брненского ŘSD Давида Фиалы, который в интервью признал, что и сам любопытствует, где люди будут ездить.

Полиция регулирует движение, скорые едут с мигалками

К смягчению транспортных проблем подключились и полицейские. На самых загруженных перекрёстках они отключали светофоры и регулировали движение вручную. По словам представителя полиции Южноморавского края Павла Шваба, в этом участвовало около 15 полицейских, а брненские дорожные патрули усилили коллеги из других подразделений.

Чаще всего вмешиваться приходилось на перекрёстках Поржичи–Гершпицкая, Глинки–Писарецкая и Поржичи–Нове-Сады. «Ситуация была чуть спокойнее, на перекрёстки мы могли выходить чаще», — сказал Шваб. Благодаря этому полицейские могли кратковременно отдавать приоритет более свободным направлениям. При необходимости ручное регулирование продолжат и в следующие часы пик.

На пробки приходится реагировать и южноморавским спасателям. Некоторым скорым в понедельник оперативный центр разрешил возвращаться в свои районы с включёнными мигалками, хотя они не везли пациентов и не ехали на вызов. «Чтобы скорые не ползли в пробках, мы разрешили им возвращаться в свой район с мигалками», — рассказала представитель южноморавских спасателей Михаэла Ботова.

По её словам, закрытие в целом не нарушило работу скорой помощи: из-за пробок спасатели к пациентам не приезжали позже обычного, а водители в большинстве случаев сумели уступить дорогу и в забитых улицах. В понедельник спасатели зафиксировали 340 вызовов против обычных примерно 300 в день, но, по словам представителя, это с закрытием не связано: похожие цифры они фиксируют с лета.

«Осложнения мы ожидали»

Брненский советник по транспорту Петр Кратохвил (ODS) признаёт, что ситуация очень неприятная. Город, по его словам, ожидал осложнений и давно о них предупреждал. «Это действительно инвестиция ŘSD», — сказал он, сославшись на государственного управляющего. Государственные дорожники отвечают за ремонт тоннелей, но подготовку и ограничения движения координируют и с городом.

Главной проблемой Кратохвил называет необходимость закрыть обе трубы одновременно. По его словам, он пытался убедить ŘSD найти другое технологическое решение, но дорожники сообщили городу, что раздельное закрытие невозможно. Город обратился за помощью к полиции, которая начала регулировать движение на загруженных перекрёстках. Других мер, например выделенных полос для общественного транспорта, пока нет. «Где вы там проедете? Единственная возможность — через Новый Лисковец, там проехать просто негде», — заявил он.

Почему тоннели не закрыли летом

Директор брненского филиала ŘSD Давид Фиала в интервью сказал, что сначала предпочитал летний срок, когда движение слабее. Но на каникулы в Брно уже пришлось много других ремонтов. Должно ли закрытие тоннелей уступить им, Кратохвил сказать не смог: «Не могу судить, было ли это возможно или невозможно», — заметил он, добавив, что заказ разыгрывал не город, а ŘSD.

Ремонт откладывался уже раньше. По словам Фиалы, дорожники хотели начать в 2023 году, но у города тогда были возражения из-за совпадения со строительством многофункционального зала. Кратохвил отверг, что город намеренно откладывал ремонт из-за зала. Точных обстоятельств он не помнил и напомнил, что город не хотел и совпадения с работами на большом городском кольце в Жабовржеской.

Читайте также: Брно: что посмотреть и куда сходить

Around Prague по материалам seznamzpravy.cz