Краевое управление отменило разрешение на строительство порта в

Краевое управление Южноморавского края отменило территориальное разрешение на строительство порта в Годонине, удовлетворив жалобу природоохранной организации «Дети Земли». Теперь вопрос о размещении объекта должен рассмотреть краевой орган заново, хотя из решения напрямую не следует, что Управлению водных путей придётся подавать новую заявку.

Речь идёт о расширении судоходства по каналу Бати: в этом году в Рогатце на Годонинщине была реконструирована судоходная камера, что позволило продлить маршрут до Годонина. В связи с этим строители за 25 миллионов крон уже переоборудовали старую гавань, которая теперь принимает 16 прогулочных судов.

Масштабные планы на 278 миллионов

Новый порт должен вмещать до 80 лодок. Проект предусматривает также два причала для полицейских катеров и подъездную дорогу с парковкой на 45 машин. По оценкам, строительство обойдётся в 278 миллионов крон.

Экологи против застройки поймы

Организация «Дети Земли» выступает против расширения судоходства и строительства крупного порта. По словам председателя объединения Мирослава Патрика, масштабный порт в Годонине без необходимости уничтожил бы природно ценную территорию поймы реки Моравы с лугами и пойменными лесами, что нанесло бы вред местам обитания почти 40 особо охраняемых видов и родов животных.

Кроме того, по его словам, пришлось бы вырубить около 80 деревьев, а водоём с искусственным освещением нарушил бы характер ландшафта и увеличил бы уровень шума в окрестностях.

Дело дошло до Верховного административного суда

Вопросом вреда, наносимого ценным биотопам, с апреля занимается также Верховный административный суд — он рассматривает кассационную жалобу «Детей Земли» против решения краевого суда в Брно. Ранее организация уже безуспешно судилась, указывая на недостаточное обоснование общественного интереса в проекте.

Однако краевой суд посчитал, что общественный интерес в строительстве превышает необходимость охраны природы. «Решающий общественный интерес представляет потребность в создании защищённой гавани на южном конце расширенного канала Бати», — говорится в решении суда, где также указывается, что существование порта отвечает общественным интересам в сфере безопасности судоходства, защиты имущества и окружающей среды.

Читайте также: Брно: что посмотреть и куда сходить

Around Prague по материалам ekolist.cz