На чешских дорогах этим летом усилят проверки грузовиков и автобусов — за подделку тахографов уже взяли залог 200 тысяч крон

В четверг 18 июня инспекторы дорожного транспорта (INSID) остановили на плановой проверке грузовик болгарского перевозчика и обнаружили серьёзное нарушение: водитель во время рейса менял три разные карты тахографа, причём две из них были заявлены как утерянные. Так он пытался обмануть систему учёта времени за рулём и обойти лимиты, защищающие от смертельной усталости. На месте с него взяли залог в размере 200 тысяч крон.

По данным Инспекции силовой дорожной транспорта, этот случай далеко не единичный. Ежедневно по чешским трассам проезжает почти 70 тысяч грузовых составов, и, как показывает статистика инспекторов, нарушения выявляют почти у каждого пятого проверенного транспортного средства. Чаще всего это махинации с тахографами, несоблюдение обязательного отдыха, перегруз фур и плохое техническое состояние тягачей и автобусов.

В связи с началом летнего сезона, ростом трафика из-за отпусков, туристических поездок и перевозки детей в лагеря, инспекция дорожного транспорта совместно с дорожной полицией готовит на лето более двух десятков совместных рейдов, направленных на грузовой и автобусный транспорт — и это число ещё не окончательное.

«Аварии грузовиков и автобусов часто имеют трагические последствия — вызывают масштабные транспортные коллапсы, огромный материальный ущерб и напрямую угрожают жизни множества людей. Совместная работа инспекторов и полиции позволит проводить более прицельные и эффективные проверки там, где риск нарушений наиболее высок», — заявил министр транспорта Иван Беднарик.

Директор службы дорожной полиции Полицейского президиума Чехии Михал Годбод подчеркнул, что цель проверок — не репрессии, а предотвращение тяжёлых аварий и защита жизней всех участников дорожного движения.

Где именно будут выставлены посты, инспекция и полиция заранее не раскрывают. По словам директора контрольной секции INSID Павла Бергмана, единой схемы для всей страны не будет: где-то сделают акцент на транзитных магистралях, где-то — на маршрутах летних автобусов. Ключевыми останутся три направления — бдительность водителей, соблюдение весовых лимитов и техническое состояние транспорта. Если водители тяжёлых машин попытаются объехать посты по второстепенным дорогам, полиция накроет и эти маршруты — мобильными весами или направлением фур прямо к инспекторам.

Особое внимание уделят тахографам. По закону профессиональный водитель может находиться за рулём не более 9 часов в сутки (в исключительных случаях — 10), а после каждых 4,5 часов езды обязателен перерыв не менее 45 минут. Как предупредил эксперт госуправления Йозеф Матей, летняя жара и плотный трафик изнуряют водителей гораздо быстрее, поэтому полноценный отдых летом особенно важен — инспекторы будут проверять, не искажают ли шофёры записи о поездках и не используют ли чужие карты.

Эксперты называют усталость и связанный с ней микросон одной из главных угроз на дорогах. Трёхсекундная «отключка» на скорости 90 км/ч означает 75 метров пути без всякого контроля, а на автомагистрали при 130 км/ч за пять секунд микросна автомобиль проезжает 180 метров. По словам транспортного эксперта платформы «Vize 0» Романа Будского, четыре часа непрерывной езды увеличивают время реакции водителя вдвое и удваивают риск аварии, а после шести часов за рулём риск возрастает уже в восемь раз. При этом реакция измотанного водителя сопоставима с реакцией человека с промилле алкоголя в крови — это примерно пять бокалов двенадцатиградусного пива.

Согласно годовой статистике инспекции силовой дорожной транспорта (период с июля 2025 по июнь 2026 года), было проведено 24 656 проверок, из них с нарушениями — 5428 (22,01%). Наложено 3918 штрафов на общую сумму 8,49 млн крон, собрано 2030 залогов на 61,5 млн крон, а общая сумма санкций составила почти 70 млн крон. В 1363 случаях инспекторы запретили водителям продолжать движение — чаще всего из-за перегруза. Среди проверенных перевозчиков доля чехов и иностранцев оказалась примерно равной (49,7% против 50,3%), при этом уровень нарушений у обеих групп практически одинаков — около 22%. Чаще всего штрафуют перевозчиков из Польши, Венгрии и Словакии, а наибольшая доля нарушений зафиксирована у перевозчиков из Румынии, Болгарии и Польши.

Читайте также: Метро Праги: схема и билеты