Судоходный канал у Пршелоуче на Эльбе: до середины августа можно подать замечания к проекту за 3,3 млрд крон

Общественность до середины августа может направить замечания к проекту судоходного канала у города Пршелоуч на реке Эльбе — эта стройка снова проходит процедуру оценки воздействия на окружающую среду (EIA), сообщает Управление водных путей Чехии.

Судоходная ступень должна преодолеть примерно трёхкилометровый несудоходный участок Эльбы. Проект предусматривает строительство нового трёхметрового подвижного затвора, двух шлюзовых камер размером 115 на 12,5 метра, судоходного канала шириной до 50 метров, малой гидроэлектростанции, а также перенос примерно 2,5 километра дороги II/333 и строительство нового моста через Эльбу. Этот канал — лишь одна из семи строек в рамках проекта «Обеспечение судоходства Эльбы до Пардубице», полная стоимость которого, включая работы на русле, модернизацию ступени Срнойеды и новый порт в Пардубице, превышает пять миллиардов крон.

«Пойменные биотопы и естественные болота относятся к самым ценным, но и самым уязвимым экосистемам. Если их осушают или они исчезают, восстановление крайне затруднено, а часто и вовсе невозможно», — заявляет руководитель кампании организации «Арника» «За живые реки» Гита Матлашкова. По её словам, регулирование Эльбы уже изменило водный режим всего Полабья, а вместе с изменением климата это ведёт к дальнейшему высыханию ландшафта, потере биоразнообразия — включая исчезновение болотных видов орхидей, например башмачка обыкновенного, — а также к ухудшению условий для сельского хозяйства.

Идея канала преследует государство ещё с конца 1990-х годов. Первоначально проект оценивался примерно в 2,5 миллиарда крон. 29 сентября 2000 года Управление водных путей ЧР получило положительное заключение EIA, однако 13 декабря 2016 года было выдано уже отрицательное обязательное заключение. Теперь ведомство пытается получить новое положительное заключение на скорректированную трассу канала стоимостью уже около 3,3 миллиарда крон.

Первоначальный маршрут канала проходил через Славиковы острова у Пршелоуче — популярную зону отдыха и место обитания охраняемых в ЕС бабочек — голубянки болотной и голубянки красивой. Суды неоднократно отменяли решения о территориальном планировании, часть разрешений на строительство и, что важнее всего, разрешения на нанесение ущерба почти полусотне особо охраняемых видов организмов, из-за чего проект так и не удалось согласовать.

Ещё в 2009 году Высшее контрольное управление констатировало, что государство убедительно не доказало необходимость инвестиций в лабский водный путь. В 2019 году ведомство добавило, что обещанного перехода грузоперевозок с автодорог на воду не происходит, при этом только на подготовку так и не построенных судоходных ступеней у Дечина и Пршелоуче уже потрачено около 927 миллионов крон — сейчас эта сумма приближается к миллиарду.

В новой процедуре EIA трасса канала в основном обходит ценные луга с популяцией голубянок, однако влияние на территорию сети Natura 2000 — европейски значимый участок «Луга у Пршелоуче» — исключить не удалось. Изначально канал планировали построить в 2001–2025 годах, теперь реализация проекта должна начаться не раньше 2031 года.

Читайте также: Метро Праги: схема та квитки

Источник: ekolist.cz