17 февраля 2025, 13:00 Прага

Metro O – пражская транспортная революция буксует. Гржиб обещает сдвиг в этом году

Что-то, что может кардинально изменить способ передвижения по столице Чехии. Однако планы по строительству новой кольцевой линии метро O с момента последних выборов почти не продвинулись. Это вызывает напряженность среди политиков и критику со стороны оппозиции. В то время как предыдущая коалиция утвердила проект для дальнейшего изучения и поручила рабочей группе подготовить технико-экономическое обоснование, нынешнее руководство города, по мнению критиков, фактически затормозило процесс.

Новая кольцевая линия метро O может полностью изменить систему передвижения по Праге. В отличие от существующей радиальной схемы, когда все линии метро сходятся в центре, новая трасса позволит перемещаться между районами без необходимости проезда через перегруженные узлы, такие как Мустек, Музеум и Флоренц. Это разгрузит центр города и обеспечит удобную транспортную связь для районов, которые сейчас зависят в основном от трамваев и автобусов.

Как будет проходить маршрут метро O?

Согласно текущим предложениям, линия пройдет через Подбабу, Дейвице, Смихов, Дворце, Будеёвицку, Вршовице, Жижков, Высочаны и Чаковице, замыкая кольцо обратно в Подбабе. Первоначально планировалось, что маршрут замкнется севернее Подбабы, но в 2022 году проект скорректировали – теперь линия закроет кольцо южнее, что обеспечит лучшее соединение с развивающимися районами и строящейся линией D.

Идея кольцевой линии метро не нова. Впервые подобные планы появились еще в 1980-х годах, но так и не были реализованы. Вновь к этой концепции вернулись в период, когда Зденек Хржиб (Пираты) был мэром, а радой по транспорту руководил Адам Шейнхерр (Praha Sobě). Тогда стартовала подготовка проекта под рабочим названием E – это фактически южная часть будущего кольца метро O.

Оппозиция: проект заморожен, город теряет время

По словам Шейнхерра, с момента прихода к власти новой коалиции во главе с ОДС и Пиратами подготовка метро O фактически остановилась. Он особо подчеркивает, что магистрат должен был представить технико-экономическое обоснование проекта к 30 июня 2024 года, но этого так и не произошло.

«Это еще один пример бездействия нынешней коалиции. За три года проект метро O, пятой линии пражского метро, так и не сдвинулся с мертвой точки. Хржиб и Главачек уже на три четверти года просрочили срок, который сами же установили», – критикует экс-заместитель мэра по транспорту.

Он также добавляет, что Прага не готова к бурному росту населения. «Городу срочно нужна новая ключевая транспортная артерия. В ближайшие годы население Праги увеличится почти на 300 тысяч человек, но коалиция ничего для этого не делает. Это проект на десятилетия, но власти должны уже сейчас предпринять реальные шаги», – заявил Шейнхерр.

Мэрия: «Процесс идет»

Заместитель мэра по транспорту Зденек Хржиб (Пираты) отвергает критику и утверждает, что подготовка проекта продолжается, но его реализация требует тщательного планирования.

«На начальном этапе любого крупного проекта ведется работа, которая не всегда заметна. (…) Подобные инфраструктурные проекты в городской среде не разрабатывались десятилетиями, поэтому мы детально изучаем рынок и проводим консультации с потенциальными подрядчиками, чтобы получить качественный результат. В итоге у нас будет технико-экономическое обоснование, которое определит оптимальный маршрут и параметры новой линии метро. Все в процессе, и тендер на разработку документации мы объявим в первой половине 2025 года», – заверил Хржиб.

Однако город до сих пор не выбрал координатора проекта, хотя это планировалось сделать еще в конце 2023 года. Именно этот момент вызывает основную волну критики – оппозиция считает, что коалиция фактически саботирует развитие метро O.

Эксперты: метро O – нужный проект, но маршрут под вопросом

Городская транспортная инициатива AutoMat считает метро O важнейшей инвестицией для столицы, но подчеркивает, что текущее проектное решение требует доработки.

«Праге необходимо выйти из радиально-концентрической системы общественного транспорта, где все линии метро и железной дороги сходятся в центре, а перемещение по периферии осуществляется только на трамваях и автобусах», – заявили представители организации.

По их мнению, новая линия разгрузит не только метро, но и перегруженные наземные маршруты. Однако они считают, что нынешняя концепция маршрута больше напоминает радиальную структуру, чем полноценное кольцо.

«Мы воспринимаем этот проект как предварительный и ожидаем дальнейших дискуссий и корректировок. Метро O – это шанс для Праги догнать современные тенденции развития общественного транспорта и уйти от чрезмерного доминирования дорожной инфраструктуры. Вкупе с железнодорожным проектом „метро S“ это принесет городу гораздо больше пользы, чем северо-восточный участок Городского кольца или другие дорогостоящие дорожные проекты».

Несмотря на то, что проект находится только на этапе планирования, его реализация – это вопрос отдаленного будущего. Если технико-экономическое обоснование будет одобрено, строительство может начаться не раньше 2033 года. Однако прежде предстоит решить множество вопросов, включая финансирование и окончательную трассировку маршрута.

Похожие новости

Прага вступила в открытую борьбу с электросамокатами. Район Прага 1 стал первым в столице, где появилась дорожная знакa, запрещающая въезд электросамокатам. Ограничение ввели на знаменитой улице Нерудова у Малостранской площади и в направлении
Сегодня ранним утром в пражском районе Барантов произошёл пожар в жилом доме. Пламя охватило один из квартир и полностью его уничтожило. Во время тушения здания пришлось эвакуировать двадцать человек, причём некоторых жильцов спасатели выводили
В Праге открылась ещё одна самообслуживаемая библиотека — теперь в торговом центре ChodovВ понедельник в торговом центре Westfield Chodov (Прага 11) начала работу третья полностью самообслуживаемая побычка Городской библиотеки
В четверг утром движение поездов на жёлтой линии B между станциями Флоренц и Черный Мост было приостановлено почти на два часа. Причиной стала техническая неисправность на участке линии.
Пражские власти сегодня обсуждают изменения тарифов в системе Pražská integrovaná doprava (PID), которые будут связаны с уже утверждёнными корректировками в Среднечешском крае. Речь идёт в основном о совместных проездных для поездок между Прагой
Грибникам в Чехии необязательно выезжать далеко за город — богатую «тихую охоту» можно устроить прямо в столице. По словам опытных грибников и микологов, в парках, скверах и даже на дворах жилых домов можно встретить редкие и ценные виды.
Вечером в субботу в посёлке Зволе под Прагой произошёл опасный инцидент: из местного зоопарка сбежал лев и напал на своего смотрителя. Мужчина получил лёгкие травмы, а животное вырвалось на свободу. На место оперативно прибыли полицейские
Вечером в субботу, 2 августа, на Вацлавской площади в Праге зколабировали две молодые иностранки примерно 20 лет. По информации чешских СМИ, девушки съели мармеладных мишек с содержанием ТНС (психоактивного компонента конопли).
Во вторник днём в пражском парке Стромовка произошла трагедия: пассажирский поезд, следовавший из Роztок у Праги в Хостиварж, сбил пешехода. Пострадавший скончался на месте происшествия, движение поездов на участке было временно остановлено.
В пражской узбекской ресторации инспекторы Государственной ветеринарной службы обнаружили почти три центнера мяса и других животных продуктов неизвестного происхождения. Подозревается, что они поступили с нелегальной бойни и не прошли ветеринарный
Столичная полиция разыскивает неизвестного мужчину, который в понедельник ранним утром напал на 47-летнюю женщину в районе Прага 4. Инцидент произошёл около 4:00 утра в улице Na Okruhu, после того как женщина вышла из ночного автобуса №904.
С начала августа жители и гости столицы смогут воспользоваться новой железнодорожной остановкой Praha-Výstaviště, расположенной у холешовицкого выставочного комплекса. Теперь пассажиры, прибывающие из северо-западной части Праги (от Дейвицкой, Рузине