На Влтаве в Праге начала работать новая сервисная плавучая станция для судов

В Праге на набережной Эдварда Бенеша начала работу новая сервисная лодка, которая будет обслуживать и заправлять суда на Влтаве. Об этом сообщило Управление водных путей (ŘVC), уточнив, что судно уже прошло испытания и введено в эксплуатацию после доставки из Нидерландов в середине марта.

Конкурс на проект судна был объявлен ещё в 2021 году, а договор на его строительство подписали в апреле 2024 года. Построила лодку нидерландская компания на верфи Алст en Вемелдинге, а в ноябре судно прошло морские испытания, после чего его доставили в Чехию. Стоимость проекта составила 110 миллионов крон, деньги выделил Государственный фонд транспортной инфраструктуры (SFDI).

Новая плавучая станция имеет длину 35 метров и ширину девять метров, а её максимальная грузоподъёмность достигает 258 тонн — примерно вдвое больше, чем у старого судна. По словам директора ŘVC Любомира Фойту, это первое новое судно, построенное под чешским флагом по современным нормам безопасности. «Верю, что новая лодка своими услугами и инновационным двигателем внесёт вклад в экологичность водного транспорта в столице», — отметил он.

Судно также стало первым танкером для топлива под чешским флагом. Оно оснащено малоэмиссионной силовой установкой — дизельным двигателем в сочетании с plug-in гибридной технологией и аккумуляторами, что позволяет работать тихо и экологично в самом центре Праги. Министр транспорта Иван Беднарик (за SPD) заявил, что новая лодка значительно улучшит снабжение и обслуживание как пассажирских, так и небольших судов на пражских водах.

Помимо необлагаемого налогом дизеля для крупных судов, станция предлагает также бензин и облагаемое налогом топливо для прогулочных лодок, а ещё возможность заправки жидкостью AdBlue. «На практике владельцы небольших судов берут канистру и покупают бензин на ближайшей заправке, что, конечно, не самый оптимальный вариант. Мы стараемся решить эту проблему по всей стране с помощью сервисных центров и судов», — пояснил Фойту.

В перспективе судно должно предложить и возобновляемое топливо, например HVO, а также обслуживать суда не только у набережной Бенеша. Корпус лодки выполнен с двойными бортами и двойным дном, а также имеет раздельные ёмкости для разных видов топлива, питьевой воды, использованных масел и сточных вод. По сравнению со старой лодкой, состоявшей из толкача и буксира, новое судно гораздо манёвреннее.

Как уточнил Фойту, пражская станция — первая из трёх заказанных сервисных судов. Ещё два, предназначенные для водохранилищ Орлик и Слапы, будут похожи по конструкции, но немного меньше. Управление водных путей ожидает, что судно на Орлике начнёт работу на рубеже следующего и через год после следующего года. Общая стоимость заказа на все три судна превышает 200 миллионов крон.

Прежняя сервисная лодка обслуживала суда с 1998 года и уже не соответствовала современным техническим и требованиям безопасности. Из-за норм для судов, перевозящих опасные грузы, модернизировать её было невозможно. Старый толкач-буксир планируется переоборудовать под малоэмиссионный или безэмиссионный двигатель и использовать, например, для буксировки судов во время наводнений.

Читайте также: Метро Праги: схема та квитки

Источник: prazsky.denik.cz