Туннельный автобус в Праге: задержки у Прашного моста и Ropid

Автобусы пригородных линий, идущие к станции метро Дейвицкая от Подбабы, в четверг утром перед восемью опаздывали до десяти минут, а в начале недели задержка доходила до 18 минут. Часть пражан винит в этом новую линию «туннельбус», но организатор городского транспорта Ropid с этим не согласен.

Как заявил представитель Ropid Филип Драпал, меры приоритета на маршруте туннельбуса никак не влияют на пригородные линии, если не считать положительного эффекта в районе Площади Победы. По его словам, движение автобусов по центру кольцевой развязки Кулатак по трамвайным путям и перенос выделенной полосы на улице Югославских партизан плавность только улучшили.

В среднем в утренний час пик это экономит до 99 секунд на рейс, в вечерний — 55 секунд. Все меры, по словам Драпала, провели так, чтобы не вызывать рост пробок для остального автотранспорта.

Почему становится больше машин

Впечатление, которым делятся в соцсетях, что гуще движение в районе Бланки из-за новой линии, Драпал называет ошибочным. Его можно, объясняет он, логично спутать с тем, что каждый год в сентябре и октябре движение заметно усиливается по сравнению с остальной частью года. К тому же из года в год растёт число автомобилей.

Сколько людей ездит и как с точностью

При запуске в августе по новому маршруту в одну сторону в день ездило около 1500 человек. Спустя два месяца работы это число выросло вдвое. Заметную роль сыграло открытие остановки Кухинька (Кухинька) рядом с вузами: в первые недели она привела в среднем тысячу дополнительных пассажиров в будний день.

Точность движения зависит от времени суток и направления. В сторону Дейвицкой рейсы сильнее всего страдают в утренний час пик, когда средняя задержка составляет четыре минуты. Днём маршрут свободнее, а трёхминутную задержку автобусы набирают лишь в самом конце, у Площади Победы.

Гид Around Prague по теме: Метро Праги: схема и билеты

Around Prague по материалам Novinky.cz