Чеська інфляція прискориться восени через нафту й пальне

У Чехії економісти фіксують новий виток зростання цін на енергоносії: від початку конфлікту в Перській затоці на світових ринках дорожчають нафта, природний газ та електроенергія, а з 1 жовтня уряд одночасно запроваджує регулювання цін на пальне. За даними Чеського статистичного управління, частка енергії у споживчому кошику, на основі якого рахують загальну інфляцію, становить 11,2%.

Коли подорожчання дійде до рахунків чехів

Поки що високі ціни на енергію майже не видно безпосередньо в інфляції, але економісти попереджають: це лише питання часу. «Питання в тому, чи залишаться такі високі ціни довше, ніж, скажімо, на рік. Тоді це справді відобразиться на всіх видах товарів і може додати інфляції певний відсоток», — каже голова Спілки енергетики Чехії Йозеф Котрба.

Схожої думки дотримується і голова правління компанії Pražská plynárenská Людвік Балека: за його словами, найближчими місяцями подорожчання енергії на інфляції позначитися не повинно, але «з Нового року фірми почнуть купувати дорожчий газ та електрику», і саме тоді ефект, найімовірніше, проявиться.

Головний економіст компанії Investika Віт Граділ вважає, що перенесення цін на енергію в інфляцію буде дуже поступовим і розтягнеться на роки — зокрема тому, що постачальники енергії зазвичай закуповують її заздалегідь на тривалий строк. Частину подорожчання компанії візьмуть на себе, знижуючи маржу в конкурентній боротьбі за клієнта, а значну частину споживачів захищають від стрибків цін фіксовані контракти.

Чехи пам'ятають інфляційний шок 2022-2023 років

Хвилю подорожчання 2022-2023 років домогосподарства в Чехії пам'ятають добре: тоді енергія відіграла помітну роль у розгоні цін, а компанії посилалися на подорожчання ресурсів, виправдовуючи зростання цін для покупців. «Ми спостерігали це ще у 2022 році, коли це було одним з аргументів усього виробничого ланцюга для виправдання підвищення цін. Насправді інфляція виявилася на порядок вищою, ніж це відповідало реальному зростанню витрат», — розповідає директор зі стратегії консалтингової компанії у сфері енергетики EGU Міхал Мацінауер. За його словами, виправданою реакцією споживчих цін тоді точно не була б двозначна інфляція, як три роки тому — тоді Чехія була майже найгіршою країною в усій Європі за цим показником.

Газ до Європи постачається переважно з Норвегії або США у зрідженому вигляді (LNG). Як пояснює Йозеф Котрба, нормальна ціна газу — близько 30 євро за мегават-годину, тоді як у США вона становить близько 8-9 євро за мегават-годину. Саме зрідження, перевезення та повторна газифікація коштують недешево — понад 20 євро, а вся додаткова надбавка понад це фактично являє собою націнку за дефіцит, що виник через закриття Ормузької протоки.

Головна загроза — дорога солярка

Серйознішою проблемою, ніж зростання цін на електрику й газ, економісти називають подорожчання пального. «Нафта — більша проблема. Транспорт потрібен всюди, він присутній у будь-якому ланцюгу постачання. Виправданий вплив був би в межах кількох відсотків, але якщо ситуація затягнеться, він може зростати й далі», — каже Міхал Мацінауер.

Подорожчання пального в інфляцію вже закладається. За даними Чеського статистичного управління, у серпні бензин і дизель подорожчали на 26,2% у річному вимірі, у липні — на 16,8%.

«За останні тижні внесок пального в загальну інфляцію становив близько 0,8 відсоткового пункту. Однак останніми днями ситуація ще більше загострилася, і якщо ціни залишаться на нинішньому рівні, їхній загальний внесок в інфляцію може піднятися приблизно до 1,2 відсоткового пункту», — описує Віт Граділ. За його словами, подорожчання пального розжене інфляцію й в інших товарах і послугах: цей ефект наростатиме поступово і, за орієнтовними оцінками, становитиме приблизно половину від прямого ефекту, який видно на табло автозаправок.

Влада запроваджує регулювання цін на пальне

Втім, удар по гаманцях від цін на бензин і дизель не повинен бути надто різким — уряд уже оголосив про регулювання цін на пальне. «З 1 жовтня ми повертаємо перевірене регулювання цін на пальне і водночас на місяць знижуємо акциз на дизель до європейського мінімуму. Цей захід матиме виражений антиінфляційний ефект, полегшить становище і компаній, і домогосподарств, а також утримає ціни на пальне в Чехії на одному з найвигідніших рівнів у ЄС», — заявила з цього приводу міністр фінансів Алена Шіллерова (ANO).

На думку Віта Граділа, обмеження маржі суттєвого ефекту не дасть. «Зниження акцизу на дизель справді трохи знизить інфляцію, але це радше оптичний обман: водії з дизельними двигунами, звісно, заощадять, однак випадаючі доходи бюджету доведеться компенсувати решті платників податків. По-справжньому здешевити пальне можна було б, лише вплинувши на реальне джерело подорожчання — тобто ситуацію в Перській затоці чи на нафтопереробних заводах», — вважає експерт.

Споживчі ціни у серпні зросли на 1,9% у річному вимірі, і одним з головних драйверів цього зростання стало саме пальне.

Джерело: seznamzpravy.cz