Кар'єр у Мрачі десятиліттями душить село пилом і шумом — мешканці не вірять обіцянкам

У середньочеському селі Мрач місцеві мешканці роками борються з пилом і шумом від кар'єру, який працює тут уже кілька десятиліть і, судячи з усього, продовжуватиме працювати: кар'єр входить до числа 47 стратегічних родовищ каменю та щебеню, відібраних урядом для потреб будівництва автомагістралей і залізниць. Завдяки цьому статусу дозволи на видобуток оформлюються в прискореному порядку.

У селі з населенням 870 осіб важко знайти мешканця, якого б не турбувало сусідство з кар'єром. Люди скаржаться на постійний гуркіт, хмари пилу і особливо на вибухові роботи — дехто побоюється, що їхні будинки можуть постраждати від струсів. Обіцянки модернізувати обладнання лунають, за словами старожилів, уже близько тридцяти років, але реальних змін не відбувається.

Штрафи замість реальних заходів

Три роки тому один із мешканців зняв на дрон, як пил від кар'єру розноситься на великі відстані навколо. Після цього місцева мешканка Павла Сикорова стала співзасновницею об'єднання «За сталий розвиток Мрачі та Подмрачі».

За даними середньочеської санітарної служби, вимірювання неодноразово фіксували перевищення допустимого денного рівня шуму в 50 децибел. Попри це, кар'єр відбувався штрафами максимум у 50 тисяч крон — суму, яку місцеві мешканці називають смішною. Власні вимірювання, замовлені об'єднанням у 2022 році, показали перевищення норми на сім децибел.

Восени 2023 року, після появи знімків із пиловими хмарами, роботу кар'єру перевірила Чеська інспекція з охорони довкілля разом із представниками краю. Перевірка виявила порушення закону про охорону повітря: на двох ділянках не було зрошення, стрічкові транспортери не були закриті. Підсумковий штраф у 250 тисяч крон міністерство екології після оскарження знизило до 100 тисяч.

Після цього кар'єр таки обладнав систему зрошення і закрив транспортерні стрічки. При цьому крайове управління саме визнало, що виробництво застаріле, а вимоги мешканців зовсім не є надмірними. Було також приписано мити машини і накривати вантажівки, що вивозять щебінь, тентами — однак, за словами депутатки та членкині об'єднання Катержини Фумферової, ці вимоги досі не виконані повністю.

Сусідні села теж незадоволені

Власник кар'єру — австрійський будівельний гігант Strabag, який працює в Мрачі з початку 2000-х років. Зараз компанія домагається дозволу на розширення видобутку, для чого потрібна масштабна екологічна експертиза (так звана велика EIA) — оцінка впливу на довкілля та здоров'я населення.

Об'єднання мешканців подало зауваження до, на їхню думку, неякісної проєктної документації, домагаючись від компанії максимальних інвестицій у модернізацію. Проти проєкту через слабке дослідження шуму виступила і крайова санітарна станція. Зрештою назбиралося понад сімдесят зауважень.

Скаржиться і сусідня громада Собегради — Strabag, за їхніми словами, взагалі не враховує вплив шуму на її мешканців, займаючись лише Мраччю. Незадоволені і в більшому місті Черчани, через яке проходить значна частина вантажного потоку: зараз кар'єр працює приблизно на 60% потужності, але при постачанні каменю на великі транспортні будівництва кількість вантажівок може подвоїтися. Місцева влада Черчан до обговорення модернізації кар'єру при цьому не запрошувала. «Вони не хочуть вирішувати наслідки для нашого міста. Ми за ними ремонтуємо перехрестя біля хоспісу, їхня техніка розбиває нам тротуари», — каже староста Черчан Міхал Тупи.

Як вирішують проблему в Австрії

Депутатка парламенту і колишня міністерка юстиції Гелена Валкова, яка долучилася до вирішення проблеми, зазначає: не всі стандарти, яких Strabag зобов'язана дотримуватися в Австрії, дотримувалися в Мрачі.

Для порівняння журналісти звернулися до старости австрійського міста Зальфельден-ам-Штайнернен-Мер із населенням 17 тисяч осіб, де Strabag видобуває камінь в обсязі, вчетверо більшому за мрачський кар'єр. Там компанія модернізувала все виробництво: нова лінія фільтрації та сортування помітно знизила запиленість і шум, а близько вісімнадцяти років тому було побудовано залізничну гілку, що відводить вантажний транспорт в обхід житлової забудови.

Важливу роль відіграє і місцеве самоврядування — багаторічний депутат Карл Шид виступає координатором між мешканцями та керівництвом кар'єру, оперативно вирішуючи проблеми, що виникають. «Мої попередники активно боролися проти кар'єру, але безуспішно — попит на камінь був і буде. Тому ми пішли на компроміс, і тепер чудово співпрацюємо», — розповідає він.

Що обіцяє Strabag

Регіональний директор кар'єрів Strabag по Середній Чехії та Височині Павел Батек запевняє, що компанія прагне максимально знизити вплив на округу, водночас розробляючи стратегічне родовище для потреб державної інфраструктури.

Староста Мрачі Франтішек Зволски заявив, що не дасть згоди на подальший видобуток, якщо оператор не виконає жорсткі умови громади: модернізацію виробництва, ізоляцію основної дробарки в бетонному кожусі, миття вантажівок, укриття вантажу тентами, встановлення сейсмографа для контролю вібрацій і будівництво нової транспортної траси в обхід житлових будинків і мостів, не розрахованих на навантаження від завантажених машин.

Джерело: seznamzpravy.cz