Прага готує п'яту лінію метро E — кільцеву навколо центру міста

Празька мерія офіційно розпочинає роботу над проєктом п'ятої лінії метро — фіолетової лінії E, яка з'єднає райони міста, минаючи центр. За попередніми планами, нова лінія перетнеться з уже наявними одразу в кількох точках: з лінією A — на станції «Желівського», з лінією B — на «Смиховському вокзалі» та «Височанській», з лінією C — на «Будейовицькій» та в Летнянах. А майбутня лінія D перетнеться з E на «Панкраці», де вже проходить лінія C — ця станція може перетворитися на великий пересадковий вузол одразу трьох ліній метро.

Перш ніж проєкт отримає зелене світло, потрібне техніко-економічне обґрунтування — рішення про його розробку празька міська рада планує ухвалити 7 вересня. За словами чиновників, документ стане своєрідним «рецептом» для майбутніх керівників міста та наступних поколінь проєктувальників.

Економія часу в рази

Заступник празького мера з транспорту Ярослав Беранек (Пірати) навів конкретний приклад вигоди: сьогодні дорога між Богдальцем і Товарною станцією Жижков займає близько 25 хвилин і потребує пересадки, а з новою лінією E час у дорозі скоротиться до 3,5 хвилини.

Кандидат у мери Праги Петр Гловачек (STAN) нагадав, що ідея кільцевої лінії метро в обхід центру народилася ще в 1980-х роках, і тепер резерв під її трасу закріплений у новому генеральному плані розвитку Праги. Головна мета проєкту — переорієнтувати людей з особистих автомобілів на громадський транспорт, розвантажити центр міста та закрити прогалини в нинішній транспортній мережі.

Вартість — сотні мільярдів крон

Швидко реалізувати проєкт не вдасться ще й через колосальну вартість. За оцінками, будівництво лінії стандартним тунельним способом коштуватиме приблизно 220 мільярдів крон — це більше, ніж увесь обсяг накопичень Праги на рахунках.

Кандидат у мери Томаш Портлік (ODS) зазначив, що про майбутнє потрібно думати вже зараз, тож має сенс починати підготовку п'ятої лінії метро заздалегідь. Водночас він підкреслив, що перед містом наразі стоять більш термінові завдання — насамперед завершення лінії метро D та будівництво Міського транспортного кільця. За його словами, зараз не час починати будівництво лінії E, але саме час якісно підготувати проєкт.

Читайте також: Метро Праги: схема та квитки

Джерело: novinky.cz