Опасность на дорогах. Чехи ездят на все более старых подержанных автомобилях

Им уже не "всего" 14 лет, как раньше. Автомобили, на которых ездят чехи, становятся все старше. В настоящее время они находятся в эксплуатации в среднем более шестнадцати лет. Старые автомобили менее безопасны для движения и окружающей местности, но многие люди в последнее время не могут позволить себе новые машины из-за роста цен и снижения реальной заработной платы. Государство не собирается ужесточать ввоз подержанных автомобилей, но больше внимания уделит техническому осмотру.

В прошлом году средний возраст чешского автопарка составил 16,2 года. Десять лет назад этот показатель составлял менее 14 лет, по данным компании Cebia, которая занимается проверкой подержанных автомобилей.

"Возраст автопарка как минимум на пять лет выше, чем в Германии, где он составляет около десяти лет. Ситуация не улучшается, наоборот, после аварии возраст автомобилей увеличился в два раза", - сказал "Новостям" директор Cebia Мартин Пайер.

Например, если выглянуть из окна офиса в центре Праги, то можно увидеть улицы, заполненные современными внедорожниками, но стоит проехать двадцать километров за город, и картина изменится. Старые автомобили технологически менее безопасны по сравнению с более современными, будь то подушки безопасности, компрессионные зоны, тормоза и другие компоненты.

"Одно дело, когда машина проходит техосмотр, но если она у вас уже более десяти лет, то вероятность того, что на большой скорости что-то случится, возрастает по сравнению с более современными автомобилями", - заявил Пайер.

По его словам, государство должно принять меры, чтобы предотвратить быстрый ввоз старых автомобилей. В частности, он упомянул об ужесточении правил ввоза или введении платы, например, за выбросы.

"Хотя некоторым это не понравится, правда в том, что чем старше автомобиль, тем больше он подвергает опасности не только своего владельца, но и всех участников дорожного движения. Мы можем спросить себя, почему у нас так много смертей на дорогах", - добавил Пайер.

Субсидии для электромобилей

По мнению Пайера, причина старения автопарка заключается не только в ухудшении финансового положения домохозяйств. Количество автомобилей, которыми владеют люди, также растет. Как правило, семья оставляет себе старый автомобиль и приобретает к нему более новый. В прошлом году чехи вывели из эксплуатации 140 201 легковой автомобиль, что является самым низким показателем с 2014 года.

В целом на конец прошлого года было зарегистрировано почти 6,6 миллиона легковых автомобилей. За последнее десятилетие их число увеличилось почти на 1,8 миллиона, то есть на 37 процентов. Более четырех миллионов автомобилей старше десяти лет.

Министерство транспорта не планирует ужесточать импорт подержанных автомобилей. Ужесточение импорта не является самоограничением и само по себе не направлено на борьбу с конкретными нарушениями", - заявил "Новостям" пресс-секретарь Франтишек Емелька.

По его словам, ключевым моментом является соблюдение существующих правил. Например, министерство заказало анализ внедрения технических средств контроля, включая измерения выбросов.

Субсидии на покупку новых автомобилей не входят в компетенцию транспортного ведомства, ими занимаются другие министерства. Министерство промышленности и торговли и Национальный банк развития планируют запустить программу субсидирования покупки электромобилей. Однако она предназначена только для компаний.

Благодаря текущему снижению инфляции и возобновлению роста реальной заработной платы появилась надежда на разворот или замедление негативной тенденции. Продажи новых легковых автомобилей за первые два месяца этого года выросли на 14 процентов в годовом исчислении и составили 38 689 единиц, вернувшись к уровню до пандемии Ковид-19, свидетельствуют данные Ассоциации автомобильных импортеров. Лидерами продаж стали Skoda, Hyundai и Toyota.