18 декабря 2024, 23:00 Экономика

Производители начали повышать цены на автомобили с двигателями внутреннего сгорания

В ноябре Peugeot поднял цены на все свои модели во Франции, кроме полностью электрических, на сумму до 500 евро (примерно 12 500 крон). Renault увеличил стоимость модели Clio SCE 65 на 300 евро (около 7500 крон), оставив цены гибридных версий неизменными. Это лишь начало волны удорожания автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, вызванного ужесточением штрафов за превышение эмиссионных норм с 2024 года.

Ужесточение требований к выбросам

С 1 января 2024 года допустимый уровень выбросов углекислого газа на километр снизится с 115 до 94 граммов. За каждый превышенный грамм производителям грозит штраф в размере 95 евро (примерно 2380 крон). Это повлияет на ценообразование автомобилей. По словам экспертов, отдельные модели могут подорожать на десятки тысяч крон, в среднем — до 50 000 крон за автомобиль.

Почему дорожают автомобили?

Эмиссии рассчитываются по средней величине выбросов для всего модельного ряда компании. Кроме того, автопроизводители обязаны выполнять планы Европейской комиссии по увеличению доли электромобилей в общих продажах. В 2023 году эта доля составила около 13%, но с 2024 года она должна возрасти до 24%.

Чтобы стимулировать спрос на электромобили, компании пытаются снижать их стоимость. Например, Volkswagen уменьшил цену модели ID.3 в Германии до 30 000 евро (около 750 000 крон). Но экономическая ситуация в Европе усложняет задачу.

"Прогнозы роста экономики составляют максимум 1,5%, а проблемы с бюджетами в Германии и Франции только усиливают неопределённость. Нельзя ожидать резкого роста доли электромобилей в ближайшие два года," — считает Зденек Петцл, глава Союза автомобильной промышленности.

Эмиссионные кредиты и штрафы

Производители могут частично компенсировать превышение норм за счёт покупки эмиссионных кредитов, например, у производителей электромобилей. Однако это увеличит стоимость каждого автомобиля на 800 евро (примерно 20 000 крон).

Если автокомпании не смогут выполнить требования, им грозят крупные штрафы. Общая сумма санкций может достигнуть 15 миллиардов евро (380 миллиардов крон). Самый высокий штраф угрожает Volkswagen — до 7,7 миллиарда евро (192 миллиарда крон). Renault и группа Stellantis (включающая Fiat, Peugeot и Opel) также рискуют заплатить до 1,7 и 1,6 миллиарда евро соответственно.

Как это отразится на потребителях?

Сложившаяся ситуация приведёт не только к удорожанию новых автомобилей, но и к росту цен на подержанные машины.

"Из-за высоких цен на новые автомобили многие начнут искать альтернативы на рынке подержанных машин. Это увеличит стоимость моделей в возрасте от трёх до шести лет," — объясняет автомобильный аналитик Владимир Рыбецкий.

Возможные изменения законодательства

Чешское Министерство транспорта предпринимает попытки смягчить последствия для производителей. Ведутся переговоры об отсрочке штрафов на 2025 год, но времени для внесения изменений остаётся мало.

"Правила начинают действовать через несколько дней, поэтому шансы на изменения минимальны," — считает Рыбецкий.

В то же время Петцл уверен, что есть возможность найти компромисс до конца года, так как штрафы рассчитываются по итогам продаж за 12 месяцев.

Итог

Ужесточение требований к выбросам и рост цен на автомобили — неизбежная реальность 2024 года. Это вызовет изменения в ценовой политике производителей, а также повлияет на выбор потребителей, которые всё чаще будут отдавать предпочтение более доступным вариантам.

Похожие новости

Потребительские цены в Чехии в январе выросли на 2,8% в годовом выражении, что стало неожиданностью для экономистов, ожидавших рост в 2,6%. Главный фактор инфляции – рост цен на продукты питания, алкоголь и табак, которые за год подорожали на 4,8%
Разница в доходах между самыми высокооплачиваемыми и низкооплачиваемыми работниками в частном секторе Чехии стремительно растет. Согласно данным Министерства труда и социальных дел, за период с 2020 по 2024 год зарплаты у 10 % самых низкооплачиваемых
В 2023 году внешнеторговый баланс Чехии завершился с профицитом в 223,2 миллиарда крон, что на 100,7 миллиарда больше, чем годом ранее. Этот результат стал рекордным с момента основания независимой Чешской Республики в 1993 году.
Поставщики газа в этом году будут вынуждены закупать его на бирже в больших объемах, чем в прошлом. Тем временем на ключевой европейской торговой площадке TTF в Нидерландах цена уже превысила 55 евро за мегаватт-час, хотя в конце прошлого года
Чешский национальный банк (ČNB) принял решение снизить базовую процентную ставку на 0,25 процентного пункта — теперь она составляет 3,75 %. Это первое снижение в новом году после декабрьской паузы в смягчении денежно-кредитной политики.
Популярная сеть супермаркетов Kaufland в Чехии столкнулась с серьезным падением чистой прибыли. В прошлом финансовом году, который длился с 1 марта 2023 года по 29 февраля 2024 года, прибыль компании сократилась на 31% и составила 2,3 миллиарда крон.
Несмотря на рост реальных зарплат в Чехии в прошлом году, он пока не смог компенсировать почти два с половиной года их непрерывного падения. Сегодняшняя покупательная способность чехов по-прежнему на 10% ниже уровня третьего квартала 2019 года.
Чешские зарплаты с конца 2019 года номинально выросли на 27%, но из-за высокой инфляции их реальная стоимость оказалась на 10% ниже. Это самый сильный спад покупательной способности среди всех стран Европейского Союза
С февраля 2024 года более 500 тысяч чешских пенсионеров, получающих пенсию через почтовые переводы, столкнутся с резким ростом стоимости доставки. Вместо прежних 35 крон теперь придется платить 78 крон – вне зависимости от того, приносит ли деньги
После нескольких лет ожидания спрос на недвижимость в Чехии резко вырос. Высокие ставки по ипотеке и растущие цены не отпугнули покупателей. В 2023 году в Праге было продано столько новостроек, что этот показатель едва не превысил рекорд 2021 года
Каждый пятый теряющий работу остается без занятости более девяти месяцев
Рост вкладов и увеличение объема выданных кредитов привели к значительному росту прибыли банка