Спрос на новые автомобили в ЕС продолжает расти. Бум гибридов, падение дизеля и успех китайских марок

Продажи новых автомобилей в Европейском союзе продолжают расти: в августе 2025 года зарегистрировано более 678 тысяч новых машин — на 5,3 % больше, чем годом ранее. Главный тренд — стремительный рост интереса к гибридным моделям. Их продажи увеличились более чем на 54 %, в то время как автомобили с классическим бензиновым и дизельным двигателем продолжают терять популярность. Особенно заметно это в странах Западной Европы, хотя в Чехии дизель по-прежнему держит позиции.

Гибриды захватывают рынок, дизель — на спаде

Согласно данным Европейской ассоциации автопроизводителей, с января по август 2025 года в ЕС было зарегистрировано 7,17 миллиона новых авто — это всего на 0,1 % меньше, чем за тот же период прошлого года. При этом структура спроса изменилась кардинально: доля гибридов (HEV) достигла 34,7 %, а доля электромобилей — 15,8 %. Plug-in-гибриды заняли ещё 8,8 % рынка.

Для сравнения: в прошлом году автомобили с двигателями внутреннего сгорания занимали почти половину рынка (47,6 %), а теперь — только 37,5 %. Продажи бензиновых машин упали на 19,7 %, дизельных — на 25,7 %. Тем не менее, бензин остаётся вторым по популярности типом привода (28,1 % от всех регистраций).

Чехия: рост гибридов, но дизель не сдаётся

В Чехии продажи новых автомобилей выросли на 3,1 %. Эксперты отмечают, что чехи активно переходят на гибриды — их доля более чем удвоилась по сравнению с началом года. Однако страна по-прежнему занимает первое место в ЕС по доле зарегистрированных дизельных автомобилей.

«Покупатели ищут золотую середину между преимуществами электромобилей и привычными моторами. У нас гибриды стали самым быстрорастущим сегментом», — прокомментировал Ярослав Кумбера из Raiffeisen-Leasing.

Лидеры рынка и китайская экспансия

Лидирующую позицию в Европе сохраняет группа Volkswagen — в августе её продажи выросли на 6,3 %, а доля на рынке составила 28,1 %. В том числе чешская Škoda Auto, входящая в концерн, показала рост в 5,5 % и заняла 6,8 % рынка.

На втором месте — концерн Stellantis, который впервые за год показал рост (3,4 %), но с начала года его продажи всё ещё в минусе на 8,9 %. Из-за снижения спроса компания временно приостанавливает производство в нескольких странах, включая Францию, Германию, Италию, Испанию и Польшу.

А вот китайские бренды уверенно набирают обороты. В Европе сегодня продаются автомобили 40 китайских марок, и только пять из них (MG, BYD, Jaecoo, Omoda и Leapmotor) обеспечивают более 80 % всех китайских регистраций. Особенно выделяется BYD, которая уже второй месяц подряд продаёт в ЕС больше, чем Tesla. В августе продажи BYD выросли втрое по сравнению с тем же месяцем 2024 года, тогда как у Tesla — падение на 36,6 %.

Электрификация тормозит — причины и вызовы

По мнению аналитика Яна Слабого из Ecovis, полная электрификация рынка идёт медленнее, чем ожидалось. Причины — недостаточная зарядная инфраструктура, зависимость от китайских аккумуляторов и геополитическая нестабильность. «Гибриды сейчас — компромиссный выбор, который удерживает рынок на плаву», — отметил эксперт.