Tesla теряет позиции в Европе: китайские электромобили и Škoda уверенно наступают

Несмотря на растущие продажи электромобилей в Европейском союзе, Tesla переживает беспрецедентный спад. Пока китайские бренды, такие как BYD, а также европейские автопроизводители во главе с Škoda Auto стремительно наращивают свое присутствие, компания Илона Маска сталкивается с серьезными трудностями. Причины — усиливающаяся конкуренция, политические высказывания самого Маска и меняющиеся ожидания покупателей.

По последним данным Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA), в апреле в странах ЕС было продано 558 тысяч электромобилей, что на 26,4% больше, чем за тот же период прошлого года. Их доля на рынке достигла 15,3%. Тем не менее, Tesla зафиксировала рекордное падение регистрации автомобилей на 52,6% по сравнению с прошлым годом. Особенно сильно просели продажи в Германии (–45,9%), Франции (–59,4%), Швеции (–80,7%) и Нидерландах (–73,8%).

Tesla сдаёт позиции, BYD и Škoda — в лидерах

По данным немецкого агентства KBA, китайские производители стремительно укрепляют свои позиции. Так, BYD в Германии увеличила продажи более чем в восемь раз, достигнув 1566 автомобилей в апреле.

В рейтинге JATO Dynamics Tesla опустилась на пятое место среди продавцов электромобилей в Европе, уступив BYD. Лидером продаж стал новый чешский электрокар Škoda Elroq, разошедшийся тиражом почти 8000 зарегистрированных машин. В общей сложности Škoda Auto реализовала 13 598 электромобилей, что на 214% больше, чем годом ранее.

Политика бьёт по имиджу

Эксперты считают, что падение Tesla вызвано не только техническими или ценовыми факторами, но и общественным образом Илона Маска. Недавно он открыто выразил поддержку крайне правой партии «Альтернатива для Германии» (AfD), а также стал политическим союзником Дональда Трампа.

По данным агентства Reuters, политическая активность Маска и его спорные высказывания отпугивают часть покупателей. В некоторых странах даже фиксируются организованные кампании по бойкоту его компаний. «Сегодня потребители оценивают не только характеристики и цену машины, но и ценности, которые представляет бренд», — прокомментировал аналитик Reuters.

Шкода на подъёме, Китай диктует правила

Согласно исследованию PwC, сегодня именно Китай задаёт темп глобальному рынку электромобилей — на него приходится более 60% всех мировых продаж. Как отметил Павел Штэфек из PwC, китайские автокомпании активно выходят на зарубежные рынки, включая Европу, благодаря инвестициям в НИОКР и максимальному фокусу на потребителях. Уже сейчас 62% производственных мощностей Китая превышают внутренний спрос и могут быть использованы для экспорта.

Особенно активно на европейском рынке закрепляется китайская BYD — в апреле её продажи в ЕС выросли на 169%, и бренд вошёл в топ-10 самых продаваемых марок электромобилей. По мнению аналитика JATO Dynamics Фелипе Муньоса, это переломный момент для европейского авторынка.

На этом фоне Škoda Auto уверенно занимает лидерские позиции. Модель Elroq стала самой популярной в Европе, а Enyaq занял восьмое место. Хотя чешский рынок остаётся относительно небольшим, в первом квартале продажи электромобилей здесь выросли более чем в два раза по сравнению с прошлым годом.

Электрификация набирает обороты

Эксперты прогнозируют, что тенденция к электрификации только усилится. В течение ближайших пяти лет на дорогах мира будет более 68 миллионов электрифицированных автомобилей, из которых 30 миллионов — полностью электрические. Европейская комиссия в ответ готовит план поддержки собственного автопрома, но, как признают специалисты, он пока недостаточно конкретен, чтобы остановить китайскую экспансию.

Будущее Tesla — под вопросом

Тем временем сама Tesla делает ставку на обновлённую версию Model Y, которая поступит в продажу в Европе только летом. «Пройдёт ещё несколько месяцев, прежде чем станет ясно, сможет ли новая версия изменить текущую негативную динамику», — заключил один из автомобильных аналитиков в интервью Reuters.

На фоне растущей конкуренции и обостряющейся политизации бренда, Tesla сталкивается с серьёзным вызовом. Сумеет ли компания Маска вернуть себе лидерство в Европе — пока вопрос открытый.