На дорогах по-прежнему гибнет слишком много людей, предупреждает Ассоциация по безопасности дорожного движения

Несмотря на снижение числа погибших в ДТП на 35,8% и числа тяжелораненых на 43,9% в период с 2011 по 2022 год, поставленные цели все еще не достигнуты. Одна из них - сокращение числа пострадавших в ДТП в два раза по сравнению с предыдущим периодом. На это указало Высшее контрольное управление (ВКУ).

Согласно планам, в 2020 году число погибших в ДТП не должно было превысить 333 человека. Однако в реальности на отечественных дорогах погибло 460 человек, несмотря на то, что в условиях эпидемии интенсивность движения и аварийность были достаточно низкими.

"В настоящее время основной стратегической задачей является снижение числа погибших в 2030 году до половины среднего показателя 2017-2019 годов, т.е. ниже 269 человек в год. Однако текущие события не способствуют достижению этой цели", - говорится в заключении ВКУ.

В первом квартале текущего года число погибших на дорогах не только не уменьшилось, но и стало самым высоким с 2015 года.  Поэтому, по мнению аудиторов, достижение целевых показателей на 2030 год маловероятно.

Согласно статистике, в период с 2011 по 2022 год в ДТП погибли 6 803 человека и еще 28 821 получили серьезные травмы. В 2022 году в авариях погибли 454 человека и 1 734 получили серьезные травмы. Экономический ущерб Чехии от аварий в 2022 году оценивается в 135 млрд. крон, что эквивалентно примерно 2,2% внутреннего ВВП.

Обязательных шлемов не было

ВКУ также рассмотрел частичные меры, которые рассматривались для введения - введение обязательных шлемов для велосипедистов и введение алкотестера, устройства, которое не позволяет пьяному водителю завести автомобиль.

Оба предложения были отклонены Министерством транспорта, хотя, по его расчетам, использование шлемов могло бы снизить смертельный травматизм велосипедистов на 65%, а серьезный - на 69%. Тем не менее в период с 2017 по 2022 год в дорожно-транспортных происшествиях погибло 184 велосипедиста без шлемов.

Министерство отказалось от введения алкозамков, указав, что это не является распространенной практикой в странах ЕС.

В то же время ВКУ приветствовало установку дорожных знаков, препятствующих встречному движению на автомагистралях. Если в 2019 году было зафиксировано 215 случаев, то в 2022 году - только 95. С другой стороны, другие риски, по мнению инспекторов, постепенно устраняются Дирекцией дорог и автомагистралей.