В Праге стартовала проходка нового участка метро D

На границе районов Кршче и Лготки в Праге началась проходка тоннелей нового участка линии метро D — от станции Рышанка (Ольбрахтова) до будущей станции Новые Дворы. Об этом сообщил менеджер по внешним коммуникациям пражского транспортного предприятия Даниэль Шабик.

По его словам, перед началом горных работ строители подготовили строительные площадки, вырыли котлован и портал подъездного тоннеля, перенесли инженерные сети и построили новые подключения. На данный момент пройдено уже около 2,5 метра будущего подъездного тоннеля.

Как устроена стройка под землёй

Подъездной тоннель носит временный характер — он нужен только для проведения горных работ, вывоза породы и строительства самой станции Новые Дворы. Примерно через 103 метра от него отделится вентиляционный тоннель, который уже станет постоянной технической частью станции.

Вентиляционный тоннель соединится с вентиляционной шахтой, которую сейчас роют южнее магазина Lidl на улице V Штигларх. Из запланированных 34 метров глубины шахты уже пройдено около двух третей.

Проходку подъездного и вентиляционного тоннелей планируют завершить к концу первого квартала следующего года. После этого начнётся строительство самой однопролётной станции Новые Дворы, включая эскалаторные тоннели и лифтовые шахты.

Работы идут сразу на нескольких площадках

Параллельно ведутся подготовительные работы и на других объектах участка. В районе Новых Дворов, где появятся северный и южный вестибюли будущей станции, продолжается перенос инженерных сетей. У северного вестибюля в ближайшие недели начнут копать лифтовую шахту, которую планируют завершить уже в этом году.

На перегоне от Рышанки до Надражи Кршче ведётся геомониторинг. На стройплощадках на улице Браницкой и у больницы Кршче в ближайшие недели компания Subterra приступит к переносу инженерных сетей и строительству временных дорог Браницка и Залеси — только после этого можно будет начать копать сами котлованы. У станции Надражи Кршче уже переносят все инженерные сети и строят подключения, а в ближайшие недели начнётся возведение котлована для расширения русла ручья Кунратицкий.

Что говорят чиновники и строители

Первый заместитель пражского мэра по транспорту Ярослав Беранек (партия «Пираты») отметил, что строительство второй очереди метро D началось три месяца назад, и переход от подготовительных работ к непосредственной проходке в сторону Новых Дворов доказывает высокий темп реализации проекта. По его словам, южная часть Праги заслуживает современного и экологичного транспорта уже десятилетиями.

Староста Праги 4 Ондржей Кубин (ODS) назвал метро D важнейшей инфраструктурной стройкой района: после завершения линии жителям не придётся подолгу ездить на автобусах с пересадками, а иногородним водителям — заезжать глубоко в город. По его словам, метро значительно изменит облик Праги 4, где на месте прежних территорий появятся целые новые кварталы.

Председатель правления компании HOCHTIEF CZ Томаш Коранда сообщил, что уже выполнен большой объём подготовительных работ — от обустройства стройплощадок до рытья портала и котлована подъездного тоннеля и вентиляционной шахты. По его словам, впереди — один из самых технически сложных этапов проекта: проходка станции, эскалаторных тоннелей и подземных сооружений в сложных геологических условиях в сжатые сроки. Для проходки перегонных тоннелей строители заказали два новых тоннелепроходческих щита, которые, по данным пресс-службы, должны прибыть на одну из площадок в середине следующего года.

Советник Праги 4 Томаш Грдинка (ANO) назвал линию D одной из трёх важнейших инфраструктурных строек Праги наряду с Пражской и Городской кольцевыми дорогами — она поможет жителям юга столицы быстрее и безопаснее добираться до центра. Другой советник, Ярослав Митх (ODS), предупредил, что стройка станет для горожан «горькой пилюлей»: Йижни спойка на время превратится в настоящую стену, а район ждёт множество перекрытий.

Сроки запуска линии

Строительство первого участка линии D между Панкрацем и Рышанкой началось в 2022 году. Старт второй очереди — от Рышанки до Новых Дворов — задержался более чем на два года из-за разбирательств в антимонопольном ведомстве.

Согласно текущему графику, движение поездов от Панкраца до Новых Дворов должно открыться в 2032 году, а в зависимости от хода работ — возможно, сразу до Либуше или Писнице. На линии будут курсировать автоматизированные составы без машинистов. Полностью всю линию до площади Мира планируют достроить к 2036 году.

Читайте также: Метро Праги: схема и билеты

Around Prague по материалам prazskypatriot.cz