Німеччина знову знижує акцизи на бензин і дизель — Чехія готує відповідь

Уряд Німеччини у п'ятницю оголосив про тимчасове зниження акцизів на бензин і дизельне паливо — цей крок має пом'якшити наслідки нового витка нафтової кризи, спричиненої війною США та Ізраїлю проти Ірану. Знижка становитиме 17 центів на літр для обох видів палива і триматиметься до кінця року.

Рішення вже узгоджене на рівні канцлера Фрідріха Мерца і підтримане федеральними землями, які частково профінансують втрачені доходи. За оцінками, державний бюджет Німеччини втратить на цьому 2,5 мільярда євро.

Як розраховується знижка

Сама акцизна ставка знизиться на 14 центів — до 51,45 цента за літр бензину (12,52 крони) і 33,04 цента за літр дизеля (8,04 крони). Але оскільки з цієї суми потім стягується 19-відсотковий ПДВ, підсумкова економія для водія виявляється більшою — ті самі 17 центів (4,14 крони) на літр.

Особливо помітне зниження щодо дизеля: його ставка опускається до мінімального рівня, дозволеного правилами Європейського Союзу. Саме цю мінімальну ставку весною застосовував і уряд Бабіша в Чехії — і, судячи з усього, до неї ж планують повернутися на сьогоднішньому засіданні.

Чехія готує дзеркальну відповідь

Міністр промисловості Карел Гавлічек (АНО) в недільному ефірі на Prima заявив: «Ми весь час говорили, що в момент, коли сусідні країни почнуть реагувати на зростання цін, ми не будемо чекати. У нас готові заходи, і в понеділок ми представимо їх після засідання уряду». Конкретики він не назвав, але, найімовірніше, йдеться про ту саму схему, що й весною — податкова знижка в борг плюс цінові стелі, які на практиці мало що вирішують.

При цьому пряме порівняння німецького і чеського кроку не зовсім коректне: у Німеччині, крім звичайного акцизу, з 2021 року діє ще й поступово зростаючий вуглецевий податок, тож знижка відбувається з вищої бази. У Чехії ж бензин фактично оподатковується на рівні 2010 року, а дизель — узагалі на рівні 2004 року.

Політика важливіша за економіку

Є й різниця у стані бюджетів: у Німеччини на наступний рік планується більший дефіцит, ніж у Чехії (4,1% проти 3,5% ВВП), але туди вже закладено різке збільшення витрат на оборону (3,1% ВВП проти скромних 2% у Чехії) та нова програма інвестицій у транспортну інфраструктуру. Іншими словами, Берлін може дозволити собі знижку, вже виконавши великі зобов'язання — чого про Чехію сказати важко.

По суті, податкова знижка — це просто витрата грошей у вихлопну трубу: кожну крону, зекономлену на заправці, державі доведеться десь позичити, а повернути борг з відсотками доведеться все одно. Вигоду при цьому отримають усі без винятку — включно з забезпеченими автомобілістами та іноземними вантажівками транзитом через країну, а частина знижки ризикує просто піти в маржу нафтопереробних заводів і заправок.

Причина нового стрибка цін — ескалація конфлікту США та Ізраїлю з Іраном, спровокована, зокрема, політикою Дональда Трампа. Це розганяє не лише ціни на енергоносії, а й коливання на фінансових і облігаційних ринках, через що зростають відсотки за державним боргом — тим самим, за рахунок якого країни фінансують паливні знижки.

Читайте також: Ощадний рахунок у Чехії: ставки банків 2026

Джерело: seznamzpravy.cz