Конец каникул в Чехии — самое опасное время на дорогах: под

Последние дни августа и возвращение чехов из отпусков традиционно становятся самым опасным периодом на дорогах страны. По данным полиции, за первую половину августа в авариях погибли 18 человек, а второй уик-энд месяца унёс жизни сразу восьми человек. Полная статистика за месяц будет готова только в сентябре.

Для сравнения: в прошлом году самыми смертоносными днями оказались воскресенье 10 августа и суббота 23 августа — в каждый из них погибло по пять человек из 53 жертв дорожных происшествий за весь месяц.

Усиленные патрули на дорогах

Как и в начале летнего сезона, полиция снова выведет на дороги дополнительные патрули — не только на крупные трассы и известные аварийные участки, но и в менее оживлённые районы. Главное внимание — превышению скорости, невнимательности за рулём, опасным обгонам, вождению в нетрезвом виде и под наркотиками, а также защите пешеходов и велосипедистов.

«Мы сосредоточимся на главных причинах смертельных аварий — скорости, невнимательности, рискованных обгонах, алкоголе и наркотиках за рулём, а также на защите самых уязвимых участников движения — пешеходов и велосипедистов. Но одних проверок недостаточно: безопасность начинается с каждого водителя. Прошу всех не спешить, трезво оценивать свои силы и помнить, что благополучное возвращение домой всегда важнее нескольких сэкономленных минут», — заявил директор дорожной полиции Михал Годбодь.

Пятница и воскресенье — самые опасные дни

Аналитики компании DataFriends, которая ведёт специализированный портал по учёту ДТП, изучили данные аварий с 2010 по 2025 год на автомагистралях и дорогах первой категории в южных регионах Чехии — именно по этим маршрутам чаще всего едут в Южную Чехию, на Южную Мораву и, главное, на юг Европы.

«В июле среднее число аварий почти на пятую часть выше обычного месячного показателя, а в августе — почти на четверть. Именно тогда, когда люди чаще всего отправляются отдыхать, главные трассы становятся заметно опаснее», — рассказал аналитик DataFriends Марек Сибал.

По его словам, летние аварии чаще заканчиваются серьёзными травмами: доля ДТП с лёгкими, тяжёлыми травмами или гибелью людей в июле-августе превышает 53%, тогда как средний показатель за год — 47,8%. То есть летом растёт не только число аварий, но и тяжесть их последствий.

Главной причиной трагических аварий, вопреки распространённому мнению, оказалась не скорость, а неправильная манера вождения — невнимательность за рулём, несоблюдение дистанции, езда по встречной полосе. Доля таких аварий летом превышает 50%, зимой — не дотягивает до 40%. А вот доля аварий из-за превышения скорости летом снижается ниже 20%.

Самыми опасными днями остаются пятница и выходные. «После пятницы наиболее рискованна суббота, а в августе на третье место среди аварийных дней выходит воскресенье, хотя в целом по году оно наименее опасное. Это хорошо показывает летнюю реальность: люди не только выезжают в отпуск, но и возвращаются домой. А обратная дорога после нескольких дней отдыха, часто после жаркого дня, купания или похода в горы, бывает не менее тяжёлой, чем путь туда», — отметил Сибал.

Дорожники приостановят работы

Ради безопасности и снижения риска пробок дорожные службы приостановят ремонтные работы в последние выходные каникул. «В самые загруженные дни конца лета, с 29 по 31 августа, будут ограничены работы, которые ведут к сужению полос движения. Если это не будет крайне необходимо, работы перенесут с автомагистралей или проведут так, чтобы не влиять на движение», — сообщило министерство транспорта.

Опасный микросон за рулём

Помимо большого количества машин на дорогах, эксперты называют главной угрозой накопленную усталость. Долгие переезды из южноевропейских курортов в сочетании с жарой и желанием быстрее добраться домой часто приводят к трагическим ошибкам. Критическим считается не только раннее утро, но, как ни удивительно, и вторая половина дня.

«Чаще всего сонливость накрывает водителей между часом и тремя часами ночи. Менее известный факт — ещё один критический период приходится на дневное время, между двумя и четырьмя часами дня. А самым опасным становится последний отрезок пути, когда водитель подсознательно теряет бдительность, чувствуя, что цель уже близко», — пояснил руководитель отдела BESIP Томаш Неролд.

Главная угроза для водителей — микросон, во время которого человек до 15 секунд не реагирует на внешние раздражители. Для наглядности: на автомагистрали при скорости 130 км/ч за три секунды микросна автомобиль проезжает более 100 метров без всякого контроля — это длина футбольного поля.

«Оптимально останавливаться не позднее чем через два-три часа езды, размяться, пройтись, попить воды и слегка перекусить. Если водитель чувствует усталость, нужно останавливаться немедленно. Ни энергетик, ни открытое окно не заменят сон. Сильно уставший водитель так же опасен, как человек в состоянии алкогольного опьянения — у него замедляется реакция, хуже оценивается обстановка, и риск ошибки резко возрастает», — предупредил эксперт платформы VIZE 0 Роман Будски.

Планирование маршрута снижает риски

Помимо полноценного отдыха, водителям не стоит недооценивать подготовку к поездке — по мнению экспертов, она важна не меньше, чем техническая готовность автомобиля. «Хорошо спланированный маршрут избавляет водителя от стресса — не приходится думать, где остановиться на отдых, пообедать или дать детям размяться. Сегодня это можно сделать за несколько минут с помощью удобных приложений, причём даже для заграничных мест», — отметил представитель Центрального автомотоклуба Игорь Сирота.

При планировании маршрута стоит учитывать и часы пик. «Если есть возможность, лучше выезжать ночью и избегать крупных городов и оживлённых мест в утренний и вечерний час пик. Если иначе не получается, стоит следить за дорожной обстановкой через навигационные приложения», — добавил Сирота.

Читайте также: Метро Праги: схема та квитки

Источник: denik.cz