Не только бензин и дизель: с начала войны автогаз (LPG) подорожал на четверть

Более 120 тысяч чешских водителей привыкли платить за топливо значительно меньше, чем владельцы бензиновых и дизельных авто. Однако теперь подорожание добралось и до них — причем уже во второй раз за этот год. Вслед за январским скачком цен из-за новых экологических правил Евросоюза, водители начали с запозданием ощущать последствия дорогой нефти на фоне военного конфликта в Иране.

Запоздалый, но ощутимый скачок цен
Еще в конце февраля литр сжиженного нефтяного газа (LPG) стоил в среднем менее 19 крон, но в апреле цена внезапно подскочила на четверть — почти до 23,60 кроны за литр.

В отличие от бензина и дизеля, цены на газ выросли с задержкой. Причина в том, что контракты на газ обычно заключаются на месяц вперед. Мартовские котировки были зафиксированы прямо перед началом вооруженного конфликта между США, Израилем и Ираном в конце февраля. Однако в апреле ситуация на рынке изменилась, и мировой индекс цен на газ вырос более чем на 50 процентов.

Автомобилями на газу чаще всего пользуются жители небольших населенных пунктов с более низкой покупательной способностью. Главная цель такой машины — максимальная экономия в поездках. Однако эксперты предупреждают: с мая расходы могут вырасти еще сильнее, так как рост мировых цен на нефть еще не полностью отразился на табло чешских заправок. Сдержать дальнейшее подорожание может только жесткая конкуренция — в Чехии работает около 900 газовых станций.

Газ все еще вне конкуренции
Несмотря на то, что с начала года LPG подорожал более чем на две кроны, ездить на нем по-прежнему намного выгоднее, чем на обычном топливе (даже с учетом того, что расход газа примерно на 15 процентов выше).

При расходе в семь литров на сотню километров бензиновый автомобиль сегодня обходится примерно в 290 крон. Автомобиль на LPG с расходом восемь литров проедет то же расстояние за 190 крон. Это экономит около одной кроны на каждом километре: при среднем пробеге 15 тысяч километров в год водитель газового авто сбережет 15 тысяч крон.

Ближневосточный кризис меняет логистику
Кризис на Ближнем Востоке заставляет цены колебаться. Основным компонентом LPG, наряду с пропаном, является бутан. Хотя окончание отопительного сезона традиционно снижает спрос и цены на газ, иранский конфликт спровоцировал дефицит бутана в мире.

Страны Персидского залива, которые обычно поставляют его в Азию, сейчас не могут этого делать из-за фактической блокады Ормузского пролива (через него проходит пятая часть мировых поставок нефти и газа). В результате азиатские страны начинают перекупать бутан из Европы или тот объем, который изначально предназначался для европейского рынка.

Новые правила ЕС и угроза будущих налогов
Перспективы сохранения низких цен омрачает и политика Евросоюза. С января изменилась методика расчета автомобильных выбросов, что уже привело к подорожанию газа. Представители Чешской ассоциации LPG отмечают, что Еврокомиссия и Европарламент приравняли выбросы углекислого газа от сжигания LPG к бензину и дизелю, хотя технически газовое топливо производит примерно на 20 процентов меньше вредных выбросов.

Менее чем через два года может накрыть новая волна подорожания — в силу должны вступить квоты на выбросы для домохозяйств. По сути, это экологический налог, который компании переложат на плечи потребителей. По оценкам экономистов, при ожидаемой стоимости квоты в 45 евро литр LPG подорожает еще на две кроны, что увеличит годовые расходы рядового водителя примерно на 2500 крон (бензин и дизель при этом также вырастут в цене). Чешское правительство пока выступает против введения этих квот.

Интерес к газовым авто только растет
Несмотря на рост цен на топливо, интерес к газовым автомобилям в Чехии стремительно увеличивается. В прошлом году на рынке появилось около 6500 новых авто на LPG — это на 40 процентов больше, чем годом ранее. Лидерами заводских продаж остаются Dacia и Renault. Новую Dacia Sandero можно купить менее чем за 400 тысяч крон, а переоборудование старого бензинового автомобиля на газ обойдется в несколько десятков тысяч крон.

В то же время цены на нефть с начала конфликта подскочили примерно с 70 до более чем 110 долларов за баррель. В результате бензин на чешских заправках постепенно подорожал на восемь крон за литр, а дизельное топливо — на целых пятнадцать крон.