Концерн VW готовит масштабное сокращение модельного ряда: под угрозой и Škoda Fabia

Немецкое издание Bild получило доступ к внутреннему списку моделей Volkswagen, производство которых может быть прекращено после завершения выпуска текущих поколений. Концерн решил радикально сократить расходы, урезав как модельную линейку, так и предложения дополнительной комплектации.

В список из десяти моделей, находящихся под угрозой, попала Škoda Fabia. Европейским автоконцернам из-за экологических норм становится всё сложнее выпускать прибыльные малолитражки с двигателями внутреннего сгорания. Škoda до сих пор не подтверждала работу над новым поколением Fabia, и, по данным Bild, из-за новых сокращений этот вариант может быть окончательно закрыт.

При этом другие бренды концерна, судя по всему, столкнутся с более жёсткими мерами, чем чешское подразделение. Škoda Auto демонстрирует в рамках VW рекордную маржинальность, а её заводы работают эффективнее, чем, например, предприятия в Германии.

Портал Motor1.com обратился за комментарием в головной офис концерна по поводу утечки, однако представитель VW Штефан Восвинкель отказался подтверждать или опровергать подлинность списка. «Мы не комментируем спекуляции о будущих моделях и решения по производственным циклам», — заявил он.

Решение о постепенном отказе от почти половины моделей было принято лишь на прошлой неделе на заседании наблюдательного совета концерна. При этом за последние дни редакция Bild уже несколько раз публиковала информацию, которая впоследствии подтверждалась — включая ранее обнародованную запись, где глава концерна Оливер Блуме обосновывал новую программу экономии.

По данным немецкого издания, из линейки Volkswagen могут исчезнуть седаны Jetta, десятилетиями ассоциировавшиеся с успехом бренда в Китае, а также компактный кроссовер Taos. Неожиданной может стать и судьба модели Cupra Раваль, которая едва успела выйти на рынок — это один из четырёх «родственных» электромобилей, производимых в Испании и ориентированных на доступную цену для перехода европейцев на электротягу (вместе с ними выпускаются Škoda Epiq и VW ID. Polo, к которым скоро добавится VW ID. Cross). Раваль нацелен на более премиальный сегмент и может быть снят с производства сразу после первого поколения без замены.

Серьёзные сокращения затронут и Porsche, которым до недавнего времени лично руководил Блуме. По информации Bild, производитель спортивных автомобилей может отказаться от электрического Taycan и версии Porsche Cayenne Coupé, а также остановить разработку преемника модели 718. Из линейки Audi могут исчезнуть Q6 e-tron Sportback и Q5 Sportback — концерн стремится максимально унифицировать производство и сократить число вариантов, чтобы заводы работали с меньшим количеством переменных.

Глава VW Оливер Блуме также подтвердил, что рассматривается новая волна увольнений. Ранее концерн уже объявил о сокращении 50 тысяч рабочих мест в Германии. По словам Блуме, может быть ликвидировано ещё до 50 тысяч позиций, часть из которых — за пределами Германии.

Не исключено и закрытие целых заводов. В обращении к сотрудникам во внутренней сети VW, которое видело агентство Reuters, Блуме упомянул четыре конкретных предприятия — в Эмдене, Цвиккау, Некарзульме и Ганновере, для которых руководство пока не видит устойчивых перспектив. Реакцию чешской Škoda Auto на эту информацию редакция пока уточняет.