Мировой рынок нефти остался почти без резервов — эксперты предупреждают о новом ценовом шоке

Через Ормузский пролив, по которому проходит около пятой части мировых поставок нефти, вновь резко сократился нефтяной поток из-за новой волны атак — несмотря на то, что короткое июньское «окно» позволило странам Персидского залива вывезти миллионы баррелей и разгрузить переполненные хранилища.

В результате цена нефти марки Brent — главного мирового ценового ориентира — во вторник подскочила выше 87 долларов за баррель, достигнув максимума за более чем месяц. С начала недели нефть подорожала сразу на 13%.

По данным британской газеты Financial Times, во время предыдущего четырёхмесячного закрытия пролива власти западных стран использовали почти все доступные инструменты стабилизации рынка: Запад высвободил рекордные объёмы нефти из стратегических резервов, Китай снизил импорт вдвое и обязал государственные компании распродавать запасы. Тогда, в апреле, цена Brent доходила до 126 долларов за баррель.

Однако сейчас резервы почти иссякли. Страны — члены Международного энергетического агентства уже израсходовали около трёх четвертей из запланированных 400 миллионов баррелей чрезвычайных запасов. Если темпы расходования сохранятся, этого резерва хватит лишь на несколько недель.

По словам эксперта компании Energy Aspects Амриты Сен, до начала военного конфликта на рынке имелось ещё около 400 миллионов баррелей избыточных коммерческих запасов — сегодня от них практически ничего не осталось.

Если перекрытие Ормузского пролива продлится месяцами, остаётся неясным, откуда взять недостающие объёмы нефти. Часть трейдеров ожидает, что Тегеран может намеренно удерживать давление на президента США Дональда Трампа до промежуточных выборов в Конгресс в ноябре.

Ещё более напряжённая ситуация сложилась на рынке бензина и дизельного топлива: цены на них растут быстрее, чем на саму нефть, и снижаются медленнее. По данным издания, только за последнюю неделю европейские оптовые цены на дизель выросли на 14%.

Ситуацию усугубляют украинские удары по российским нефтеперерабатывающим заводам — Россия остаётся одним из крупнейших экспортёров дизельного топлива. После вторжения в Украину западные страны ограничили закупки российских нефтепродуктов, и теперь за альтернативные поставки конкурируют также Турция и Бразилия, которые продолжают покупать российское топливо.