Андерс Форслунд підняв найбільший електролітак у світі за 100 крон

Засновник і генеральний директор стартапу Heart Aerospace Андерс Форслунд здійснив історичний випробувальний політ: 11-тонний літак X1, найбільший у світі літальний апарат на батарейній тязі, провів у повітрі 27 хвилин, а вся витрачена електроенергія коштувала приблизно п'ять доларів — близько ста крон.

Пілотована машина піднялася на висоту 335 метрів, а її електромотор видавав потужність понад мегават. Випробування проходило під контролем американського Федерального управління цивільної авіації і включало повний цикл — від руління по злітній смузі до зльоту, маневрів у повітрі та м'якої посадки.

«Ми довели, що електричний політ можливий у масштабі звичайного комерційного авіалайнера», — заявив Форслунд після приземлення. За його словами, електричні літаки здатні змінити економіку авіаперевезень, знизити ціни на квитки і зробити доступнішим сполучення з невеликими регіональними аеропортами.

Сам X1 ніколи не перевозитиме пасажирів — це технологічний демонстратор, на якому компанія випробовує електросилову установку, програмне забезпечення та організаційні процеси. Усі напрацювання ляжуть в основу фінального комерційного продукту — 30-місного літака ES-30.

Саме в цій моделі інженери Heart Aerospace пішли на компроміс: на відміну від звичайного літака, який до кінця польоту стає легшим за рахунок спаленого палива, батареї увесь час зберігають однакову вагу. Тому для серійної машини обрали гібридно-електричну схему: на чистому електроживленні ES-30 пролетить близько 200 км, а з підключенням бензинових генераторів дальність зросте до 800 км. За розрахунками компанії, це дозволить скоротити експлуатаційні витрати авіакомпаній більш ніж на 40% порівняно зі старими турбогвинтовими літаками.

Розрахунок вразив перевізників: у стартапу вже є замовлення на майже 10 мільярдів доларів. Серед ключових партнерів та інвесторів — американські гіганти United Airlines і Air Canada, а інтерес виявляють і європейські авіакомпанії, зокрема SAS та низка регіональних скандинавських і британських перевізників. Перший серійний літак має вийти на льотні випробування у 2028 році, а повноцінну комерційну експлуатацію планують розпочати у 2031-му.

Цікаво, що в проєкту є європейське коріння: Heart Aerospace спочатку заснували у шведському Гетеборзі. Проте Форслунд зіткнувся з обмеженнями європейського середовища, і у квітні 2025 року компанія закрила шведський підрозділ, повністю перенісши штаб-квартиру та виробництво до Лос-Анджелеса — США запропонували гнучкіше регулювання сертифікації та близькість до великого капіталу.