Орасио Пагани отметил 70-летие тремя уникальными гиперкарами — и каждый стоит почти как 200 млн крон
USD 21,80
- Стрельба в центре Кракова: пять погибших, 15 раненых, стрелок задержан
- Остров Эль-Йерро на Канарах объявил чрезвычайное положение из-за наплыва мигрантов
- Во Франции снова протесты: в Бордо ввели комендантский час для подростков, в Париже усилили полицию
- Бородатый преподаватель в силиконовой груди и помаде вызвал скандал в Оксфорде
- Бабиш объявил о продаже Сербии шести самолётов Skyfox, но в Белграде договора не видят
Основатель итальянской марки Pagani Орасио Пагани почти год назад отпраздновал 70-летие — и сделал себе подарок под стать масштабу личности: вместе с тремя избранными клиентами спроектировал и построил три эксклюзивных суперкара серии Huayra 70. Последний из них, Anima, только что показали в Лас-Вегасе. Официальной цены нет, но неофициально называют суммы, близкие к 200 млн крон.
История самого Пагани — классика самородка. Он приехал в Италию из Аргентины, когда ему не было и тридцати, почти без средств, но с рекомендательными письмами от пятикратного чемпиона мира «Формулы-1» Хуана Мануэля Фанхио. В 1983 году Пагани оказался в Lamborghini и участвовал в разработке нового поколения Countach. Однако его идея сделать ставку на углеродное волокно тогда не прошла — и он решил строить собственные машины. Первую, Pagani Zonda, он показал в 1999 году после семи лет разработки.
Сегодня с небольшого завода близ Болоньи выходит всего 50–70 автомобилей в год. Обычные модели обходятся клиентам в 60–100 млн крон, а покупатели готовы ждать годами — причём продажу должен одобрить лично Пагани. Для особо сложных заказов он создал отдельное подразделение Grandi Complicazioni, где вместе с клиентами воплощают индивидуальные идеи.
Три подарка к юбилею:
— Trionfo — показан на рубеже года: от базовой Huayra взяты лишь рамка лобового стекла и двери, кузов зелёный с оранжевыми деталями;
— Derecho — дебютировал летом на Festival of Speed в Гудвуде, перламутрово-оранжевый с синим, сквозь лак просвечивает переплетение углеродных волокон;
— Anima — финальный экземпляр, над которым работали с клиентом больше года; лак усилен алмазной пылью (ею покрыты даже руль и рычаг КПП), а неприметная полоса выполнена вручную из платины.
Технически все три построены на Huayra: шестилитровый V12 от Mercedes-AMG, мощность свыше 800 л. с., максимальная скорость около 350 км/ч и редкая механическая семиступенчатая коробка. Но главное здесь — уникальность. Философия Пагани неизменна: красивым должен быть каждый элемент, даже технический узел, который владелец, скорее всего, никогда не увидит.
