«Ва-банк» главы Volkswagen: Оливер Блуме продавил сокращение 50 тысяч рабочих мест

Глава концерна Volkswagen Оливер Блуме совершил, без преувеличения, управленческий трюк: несмотря на жёсткое сопротивление профсоюзов и земли Нижняя Саксония, наблюдательный совет всё же одобрил его план радикальной реструктуризации компании, включающий увольнение ещё 50 тысяч сотрудников.

Ещё в четверг днём казалось, что план обречён — против него единым фронтом выступали и профсоюзы, обладающие в совете таким же числом голосов, как и акционеры, и власти Нижней Саксонии, контролирующие 20% Volkswagen. Разногласия возникли даже внутри самого правления концерна. Но вечером того же дня произошёл неожиданный поворот: большинство правления единогласно поддержало план, призванный сохранить конкурентоспособность автогиганта в долгосрочной перспективе.

По информации немецкой прессы, Блуме был готов пойти на крайние меры — если бы совет не одобрил его предложения, он планировал созвать внеочередное собрание акционеров и вынести вопрос реструктуризации напрямую на их голосование. Это было бы фактическим объявлением войны влиятельным профсоюзам.

В итоге новое сокращение 50 тысяч рабочих мест добавится к такому же по масштабу ранее одобренному плану. В сумме это означает увольнение примерно пятой части всех сотрудников концерна в Германии и нарушение десятилетиями действовавших гарантий занятости.

Пока окончательно не решена судьба четырёх немецких заводов — в Эмдене, Цвиккау, Ганновере и Неккарзульме, которые Блуме предлагал закрыть. Совет признал, что избыточные производственные мощности Volkswagen в Европе составляют около 500 тысяч автомобилей, и для этих предприятий в период 2031–2034 годов пока не найдено конкурентоспособного применения. Правлению поручено проработать альтернативные варианты использования площадок — например, для нужд оборонной промышленности, о чём уже давно ведутся разговоры. Если решение не найдётся, заводы закроют.

Совет также согласовал новую цель — девять миллионов произведённых автомобилей в год (примерно на миллион меньше нынешнего уровня и на три миллиона меньше, чем до пандемии), а операционная рентабельность продаж к 2030 году должна вырасти примерно до 9%. Ради этого инвестиции на 2027–2031 годы урежут до 135 млрд евро — изначально концерн планировал потратить примерно на 25 млрд больше. А вот идею выделить бренд VW в отдельную структуру совет отклонил — против выступила прежде всего Нижняя Саксония, обладающая в Volkswagen правом вето.

Оливер Блуме возглавил Volkswagen четыре года назад, сменив на посту CEO Герберта Дисса, и теперь оказался в очень похожей ситуации — только проблемы автомобильного гиганта за это время успели заметно углубиться.