Люди Автор:

Домінік Войта пішов з «Прими», щоб робити симулятор празького метро

Домінік Войта пішов з «Прими», щоб робити симулятор празького метро

Домінік Войта майже дев'ять років пропрацював графіком і керівником команди дизайнерів на чеському телеканалі Prima, але проміняв стабільну корпоративну кар'єру на втілення дитячої мрії — розробку реалістичного симулятора празького метро. Його гра Back in Service вже принесла понад 60 тисяч доларів (близько 1,2 мільйона крон) виручки за два роки.

За словами Войти, за роки роботи Prima з невеликої компанії, де всі одне одного знали, перетворилася на громіздку корпорацію — з нескінченними нарадами, натовпом начальників, які втручаються в роботу, і виснажливими колами узгоджень буквально кожної картинки. Спочатку його захоплювала швидкість і ефективність, з якою команда створювала цікаві проєкти, але з часом ентузіазм згас, а сама команда почала розпадатися через перестановки в маркетингу.

Мрія про власну гру зародилася у Войти ще у дванадцять років, коли він будував станції метро в програмах для 3D-моделювання і вмовляв розробників перетворити це на гру. Два роки тому, ще працюючи в Prima, він запустив проєкт на краудфандинговій платформі Startovač — ідея настільки сподобалася публіці, що зібрала майже 700 тисяч крон. Саме цей успіх Войта сприйняв як знак, що настав час рухатися далі.

Проте поєднувати повноцінну роботу з розробкою гри виявилося неможливо — він проводив за комп'ютером до шістнадцяти годин на день, що почало позначатися на здоров'ї та психологічній рівновазі. Розробка, маркетинг, комунікація зі спільнотою, графіка, трейлери — все це забирало величезну кількість часу, і Войта вирішив звільнитися з Prima, щоб повністю присвятити себе проєкту.

Back in Service починався як соло-проєкт, але поступово до Войти долучилися однодумці — такі ж фанати міського громадського транспорту. Розробник зізнається, що створення простої гри з використанням ШІ сьогодні не становить великих труднощів, але складна 3D-графіка, оптимізовані моделі та реалістичний зовнішній вигляд вимагають зовсім іншого рівня майстерності. Код гри він писав повністю сам, без допомоги штучного інтелекту, покладаючись на власну логіку. За його словами, успіх у подібних проєктах — це довгий забіг, що вимагає рішучості, захопленості й наполегливості, адже труднощів на шляху буде не одна сотня.

Попри успіх, доходів від гри поки що недостатньо, щоб повністю забезпечувати Войту — тому Back in Service залишається лише одним із кількох проєктів, якими він займається паралельно.

Поділитися: Telegram WhatsApp

Схожі новини

Інвестиційна група Natland підприємця Томаша Рашки вперше виходить на ринок нерухомості на захід від чеського кордону: вона вклалася в будівництво житлового будинку в люксембурзькому містечку Мамер. Досі компанія будувала й купувала об’єкти
Єменець Хайтам Аль-Шорі, який живе в Празі вже тринадцять років, розширює свою гастрономічну справу: команда пекарні Kin & K Bakery відкрила на Виноградах бістро Pomalu pomalu. Крім свіжої випічки, тут подають устриці, тартар і стейки.Щ
Верховний суд Чехії відхилив касаційну скаргу головної державної прокурорки Ленки Брадачової й тим самим остаточно залишив чинним припинення кримінального переслідування мільярдера Зденека Пельца у справі про смертельну ДТП. Рішення ухвален
Словацький стартап Sensible Biotechnologies, заснований випускниками Оксфорда Мирославом Гашпареком і Маріаною Купчулак, залучив 47 млн доларів (близько 1,02 млрд крон) на розвиток платформи для виробництва мРНК. Замість класичного синтезу
Один із найяскравіших чеських склодувів нашого часу, 30-річний Франтішек Юнґвірт, уперше випустив повноцінну колекцію авторських світильників. Показує він її не в класичній міській галереї, а у функціоналістській віллі Вольмана в Челаківиця
Чеський підприємець Міхал Жижак разом із німецьким партнером Дірком Гоффманном побудував бізнес із продажу та обслуговування автомобілів Mercedes-Benz з оборотом майже чотири мільярди крон — і все почалося з випадкової розмови на автомобіль
Чехія — один із небагатьох ринків у світі, де швейцарські годинники Longines продаються в таких обсягах, що це дивує навіть штаб-квартиру бренду у Швейцарії. Про це розповідає Мартін Янна, бренд-менеджер і керівник оптового напряму компанії
Чеська компанія STV Invest, яка належить підприємцю Мартіну Дрді, отримала від Єврокомісії дозвіл стати співвласником виробника вантажівок Tatra Trucks. Таким чином, автозавод належатиме одразу трьом гравцям: STV Invest, структурі Nika Deve
Цього літа пожежа забрала буквально все у Мілана Шимека, співзасновника злінського виробника титанових велосипедів Equator Cycling: склад, майстерню, шоурум і унікальні прототипи титанових рам, які компанія створювала шістнадцять років. Чер
Штучний інтелект здатний переказати будь-яку презентацію за кілька секунд, тому цінність класичних бізнес-зустрічей швидко падає, а справжнім дефіцитом стає особиста довіра — вважає Зденек Гесоун, співзасновник і керівник чеської компанії H
Компанія Radiohouse знову роздає регіональним фірмам рекламний простір на суму сто мільйонів крон — про те, чому локальним брендам варто інвестувати в упізнаваність, а не в разові акції, розповів керуючий директор компанії Штепан Риска.За й
29-річний підприємець із Пльзеня Вацлав Поланка заснував компанію Сунус шість років тому і провів її через сонячний бум, подальший обвал ринку та повернення до стабільного двозначного зростання. Сьогодні його фірма, що встановлює фотовольта