Словак Роберт Шохманн будує кокпіт майбутнього для літаків

Словацький підприємець Роберт Шохманн розробив систему, яка дає змогу керувати повноцінним спортивним літаком дистанційно — через інтернет, з офісу в Братиславі. Його стартап створює «кокпіт майбутнього»: розумну кабіну, яка не просто показує дані, а аналізує їх і підказує пілоту рішення в реальному часі.

Прорив стався наприкінці липня, коли невеликий спортивний літак вагою 600 кілограмів і майже сім метрів завдовжки пролетів на висоті кількох сотень метрів, змінюючи курс і висоту, хоча в кабіні нікого не було. Керував ним пілот, який перебував за десятки кілометрів — у братиславському офісі, з ноутбуком і джойстиком у руках, а зв’язок із літаком ішов через супутникову мережу Starlink.

38-річний Шохманн захопився авіацією та робототехнікою ще підлітком — у 18 років, будучи школярем, він почав будувати перші дрони. Пізніше він заснував стартап Drone n’Base, який випускав ігрові дрони з лазерною зброєю для «домашнього Counter-Strike» — їх продали близько двох тисяч по всьому світу. Потім з’явилася компанія Trainshot — виробник розумних електронних мішеней для стрілецької підготовки.

Кожен новий проєкт додавав досвіду в робототехніці, електроніці, сенсорах і передачі даних. Зрештою Шохманн повернувся до того, що захоплювало його з дитинства, — до авіації. Вирішальним моментом став політ в Італії, куди його в юності відправила тітка: пілот дав йому потримати штурвал, і, попри сотні годин на симуляторах, реальні перевантаження справили незабутнє враження. Пізніше Шохманн отримав ліцензію приватного пілота і разом із командою власноруч побудував три надлегкі двомісні літаки.

Наступним кроком стала розробка нового типу кабіни. На думку Шохманна, сучасні автомобілі та промислове обладнання давно оснащені розумними помічниками, а кабіни більшості спортивних літаків технологічно застигли на місці. «Головна проблема сьогоднішніх кокпітів у тому, що вони лише пасивно відображають дані», — каже він. Системи попереджають про низький тиск масла чи іншу несправність, але не аналізують ситуацію і не пропонують рішень з урахуванням поточних умов.

Пілоти часто змушені одночасно працювати з кількома пристроями: погоду дивляться на одному планшеті, навігацію — на іншому, плани польоту тримають відкритими в третьому місці, а додаткову інформацію шукають у паперових довідниках. Команда Шохманна створила систему, що об’єднує всі дані в одному місці та безперервно їх аналізує. Вона вміє розпізнавати голосовий зв’язок із диспетчерами, враховує авіаційні норми та експлуатаційні обмеження конкретного літака, а також допомагає пілоту ухвалювати рішення в польоті — наприклад, у разі появи грозового фронту показує актуальні супутникові знімки і пропонує безпечніший маршрут або висоту.

«Ми розробляємо не просто штучний інтелект, — наголошує Шохманн. — Ми створили цілу екосистему». У портфелі його компанії вже дванадцять апаратних продуктів — від сенсорів і гіроскопів до автопілота, програмного забезпечення та дисплеїв, які команда проєктує і виробляє самостійно. Свій підхід підприємець порівнює з філософією Tesla: будувати технології з нуля, а не збирати рішення з чужих компонентів.